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發布時間：2021-01-20 05:20
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礦用液壓提升絞車安全操作
礦用液壓提升絞車安全操作
1)礦用液壓提升絞車開車前的檢查
(1)礦用液壓提升絞車各連接件和鎖緊件是否齊全緊固；
(2)油箱油位，不得低于油標規定的高度；
(3)冷卻水是否暢通，水壓不得低于0.3MPa；
(4)各液壓元件、管路接頭有無漏油現象；
(5)操作臺操作手把是否處于零位，油箱前的兩個球閥是否處于開啟位置；
(6)電液壓閥是否打開，行程應為10mm；
(7)深度指示器指示是否準確，過卷開關、緊急腳踏開關等是否靈敏可靠；
(8)聲光信號設備是否完好、信號是否清晰可靠。
2)礦用液壓提升絞車運行中的注意事項
(1)必須按下列順序開車和停車：
開車：先開輔助泵，后開主泵；
停車：先停主泵，后停輔助泵；
(2)盤式制動閘的松閘與施閘的要求是：
松閘：操作手把位于中間位置，緊握手把上的鴨嘴把，提起拉桿，打開行程調節器，制動液壓缸充油，盤式制動閘松閘；
施閘：松開手柄上的鴨嘴把，將手柄回到零位，行程調節閥在彈簧作用下被關閉，盤式制動閘失油而施閘；
礦用液壓提升絞車檢查調整
礦用液壓提升絞車出廠時為了便于裝卸和運輸．一般都不注入潤滑油，在使用前才注入潤滑油，常溫下推薦使用N150極壓工業齒輪油。
潤滑油更換周期：礦用液壓提升絞車減速箱在初次運轉200小時后須進行次更換潤滑油，更換時應去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續工作lO個小時以上的卷揚機減速箱．應每隔3個月更換一次潤滑油、每天工作不超過10個小時的卷揚機減速箱，應每隔6個月更換一次潤滑油。己長期沒有使用的卷揚機減速箱(一般在12個月以上)在重新使用前，必須更換潤滑油，不同型號的潤滑油不能混用！
礦用液壓提升絞車安裝好后，需要進行檢查和調整，下面我們就給您說說礦用液壓提升絞車檢查和調整的具體細節，如下：
1、開式齒輪傳動，齒側間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長不小于50%。
2、檢查工作制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。
3、檢查安全制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不小于1.5mm。
礦用液壓提升絞車的剎車裝置
礦用液壓提升絞車一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設備起重和牽引，可實現提升和拖拽設備的功能，那么它在使用時如何停止運行，設備里面的剎車裝置是如何進行實現剎車的，接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。
礦用液壓提升絞車剎車執行機構主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設置在剎車盤外圓的兩側，當活塞與油缸相對運動時，通過杠桿帶動一副剎車片做張合運動，實現剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結構形式存在以下缺點：
1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝，因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴格，安裝費時費力， 往往不能完全達到設計要求。
2、礦用液壓提升絞車剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風沙及鉆井作業中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。
20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執行機構、液壓控制回路、操縱機構等。其執行機構主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機架固連，其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動器體（相當于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動器體連接，另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。
20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內，制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動，制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤兩側。
礦用液壓提升絞車剎車片怎么調整
礦用液壓提升絞車在結構上比較緊湊，體積比較小，使用時比較方便，使用15噸液壓絞車時，若需要調整剎車片的間隙，具體該怎么調整呢？
1、把液壓油一熱，礦用液壓提升絞車慢是因為液壓油溫度高黏性降低，如果工作溫度實際就是那么高的話，建議換油品。
2、為確保制動器裝置正常工作，該裝置上設有閘瓦過磨損行程開關，和碟形彈簧失效開關。
3、正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙，向制動器輸入調定的很大油壓時的間隙，一般調整到1mm。
4、過磨損行程開關動作，進行制動，此時應調整閘瓦間隙。
5、調整閘瓦間隙時，壓力油調至很大，使制動器處于全松閘狀態，這時調整環，推動油缸、閘瓦等零件向前移動，直到閘瓦間隙達到1mm。
