啟動機環形鍛件電話品質售后無憂 協進機械生產廠家

濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。我廠專業從事小模數齒輪，螺旋傘齒輪的測繪與加工，歡迎新老用戶聯系洽談。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

我廠螺旋傘齒輪、直齒傘齒輪常規產品技術指標及應用

我廠常規產品技術指標：

模數：0.5-4；

外徑：￠150mm；

內徑：5-40mm；

齒面硬度：20-70；

角度：0-40度；

材質：40Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrNiMo或另行規定；

精度等級：7級。

另可為您定制符合您要求的傘齒輪。

　　我廠產品：精密中小模數齒輪，螺旋傘齒輪，螺旋錐齒輪，直齒傘齒輪，直齒錐齒輪，傘齒輪，斜齒輪，斜齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，圓弧錐齒輪。

　　螺旋傘齒輪的特點：傳動，傳動比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動平穩平順，工作可靠，結構緊湊，節能省料，節省空間，

　　我廠產品具有耐磨損，壽命長，噪音小的特點。

　　我們以精良的加工設備，^的制造工藝，專業的檢測手段以及先進的管理制度，為國內外電動工具行業、木工機械行業、金融設備行業、漁具行業、變速箱行業、電機制造行業提

供了的產品和完善的服務。  

　　我們的理念：以客戶的滿意為標準，用心打造產品，用真誠服務客戶。  

　　我們期待著與您的真誠合作、攜手共進。  

　　產品（傘齒輪）用途：可用于電動工具，風動工具，園林工具，家用電器，木工機械，辦公設備等行業；

　　如：電鉆、電錘，割草機，電機，碎紙機，小型變速箱，齒輪箱，椅等。

濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。350工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調質、精加工常用材料。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

齒輪加工的原理

齒輪的加工原理，常見的有兩種，仿形加工和范成（展成）加工。

1.仿形加工。齒輪加工刀具切出齒輪的齒槽，刀具的“截面形狀”是齒輪齒槽的形狀。加工齒輪時，沒有齒輪嚙合運動，加工出來的齒輪精度低，一般精度在11級以下。

2.范成加工。產生軟點的主要原因一般是：1、金相組織不均勻，如鋼材中存在碳化物偏析、帶狀組織或大塊鐵素體等。齒輪加工刀具本身就是“齒輪或齒條”，齒輪滾刀可以“認為”是齒條，屬于齒條類型刀具。加工時，齒輪刀具與被加工齒輪之間有“齒輪嚙合”運動。齒輪刀具齒廓刀刃，運動包絡出被加工齒輪的齒廓（齒面），是理想的漸開線，加工精度較高，常見的有，滾齒、插齒、剃齒（屬于精加工）。瑞安市齒輪加工廠

濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。輸入軸驅動一個偏心軸承，反過來驅動器中光盤的偏心，擺線運動擺線。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒比較傳動有何優缺點

1.圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪：

圓柱直齒輪用于平行軸傳動，齒輪嚙合與退出時沿著齒寬同時進行，容易產生沖擊，振動和噪音。

圓柱斜齒輪除可用于平行中傳動，還可用于交叉軸傳動（螺旋齒輪機構）其特點：重合系數大，傳動平穩，齒輪強度高，適于重負載，相比直齒而言：斜齒有軸向力。

2.圓錐直齒輪和圓錐斜齒輪（傘齒輪）

傘齒輪傳動主要用于：兩軸相交傳動，（通常為90度）

直齒與斜齒的區別與上述“圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪”基本相同，但都有軸向力的產生。

3、計算齒輪的傳動比，與直齒、斜齒沒有關系，都是一樣的計算

4、傳動比的大小是根據工作機械的需要來計算的，其計算是一電動機轉速減速到工作機構需要的轉速，這就是總傳動比ι

5、將總傳動比計算出來后，再計算中間齒輪每一級之間的傳動比，如ι1、ι2、ι3……

6、需要保證分級傳動比ι1、ι2、ι3……與總傳動比ι之間的關系：

7、ι=ι1×ι2×ι3×……

濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。在滲層碳濃度分布相同的情況下，采用低溫冷卻速度更高的淬火油，往往獲得更深的淬火硬化層，因此，采用冷卻速度快的淬火油后，可以相應縮短機械齒輪工件的滲碳時間，也能獲得要求的淬火硬化層深度。 優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

汽車齒輪的精密鍛造技術

齒輪精密鍛造成形是一種低消耗的先進制造技術，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術的進步，汽車齒輪和齒形類零件的生產已越來越多地采用精密鍛造成形。

1、早期的傘齒輪精密鍛造

機械齒輪的精密鍛造早見于50年代德國的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應用。我國上海汽車齒輪廠等在70年代采用熱精鍛技術，成功進行了傘齒輪的精密鍛造生產。在當時國家扶持大協作的環境下，傘齒輪的精鍛技術很快在齒輪行業得到推廣應用。

該技術的應用和發展得益于2項當時先進的技術：模具的放電加工技術和毛坯感應加熱技術。齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較強度韌性和耐磨性。先淬火后加工的放電加工避免了模具淬火變形帶來的齒廓誤差；快速加熱的中頻感應加熱解決了天津齒輪加工毛坯在加熱過程中的氧化和脫碳問題，以上2項技術的應用使鍛造成形的傘齒輪齒面達到無切削加工要求。

2、鍛造設備

傘齒輪的鍛造設備在國外一般使用熱模鍛壓力機。但在60-70年代的中國，熱模鍛壓力機是非常昂貴的設備。塑料齒輪因其質量輕、成本低、惰性好等優點在很多領域已經逐步替代了金屬齒輪。因此，國內企業普遍使用的鍛造設備是雙盤摩擦壓力機。該設備結構簡單，價格便宜，很快成為天津齒輪加工精鍛的主力設備。但摩擦壓力機技術陳舊、難以控制打擊精度、而且能源利用率較低。隨著螺旋壓力機和電動螺旋壓力機的出現，落后的摩擦壓力機有被取代的趨勢。