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成都市中歐班列

2018中歐班列（成都市）開行量居全國性，2018全年度1587列。中歐班列（成都市）開行量數次全國性，2017年開行460列，17年開行1020列，2017年迄今，開行總數一直穩居中國中歐班列位。歷經五年多的經營，中歐班列（成都市）已變成中國開行總數多、運作次數高、輻射源地區廣、運送時效性的中歐班列。

截止2018，中歐班列(成都市)海外網站數擴展至24個，中國“蓉歐 ”數據共享直通班列遮蓋沿海地區、大通道大城市14個，打造出7條國際鐵路安全通道和5條國際性鐵海貨運安全通道，搭建以成都市為核心區、聯絡中國太平洋和比斯開灣的新歐亞大陸橋。在班列運作成本費層面，成都市提升運送機構方法減少物流成本，中歐班列集拼集運，推動和提高中歐去、回程班列輕載率；另外，自主寬軌段“三并二”運送方式，班列成本費降低了10%上下。

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疫情使中歐班列趁勢提高，變成國際貨運關鍵的貨運物流安全通道。這一局勢也已經促進中歐班列城市布局產生變化。

中西部地區城市另外使力來源于我國鐵路集團的數據信息顯示信息，2020年一月一日至5月22日，中歐班列共開行3626列，運輸貨品32.六萬標箱，環比各自提高26%、30%，綜合性重箱率做到98%。

在其中，4月份總開行總數做到979列，運送貨品8.八萬標箱，環比各自提高46%、50%，綜合性重箱率97.8%。

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貨運中心現有業務范圍不包括貨運代理等業務項目。為解決超范圍經營問題，根據《中華人民共和國合同法》第三百一十七條的有關規定，貨運中心作為多式聯運經營人，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。因此，貨運中心通過請示局集團公司，與市場監督管理局豐臺分局充分溝通，根據《全國經濟行業分類》，在貨運中心營業執照的經營范圍中增加了項，增加了貨代等三項經營項目。在新增的業務范圍內，“普通貨運 貨代 鐵路貨運”可以實現全部多式聯運業務，為貨運中心“一單制”的順利發展提供政策依據。

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