日立挖掘機支重輪服務放心可靠「中特重工」

驅動輪“啃軌”的主要原因有：

　　（1）壓裝托輪時，托輪齒塊中心線對內殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。

　　（2）臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。

　　（3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差，引起驅動輪安裝不到位.

支重輪的結構說明

    支重輪按結構可分為單邊支重輪和雙邊支重輪，采用滑動軸承和滾動軸類。 支重輪緣都經過淬火，其硬度達355—440 HB。在臺車架中，特別是為提高剛度 而裝置隔板時，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉動；5萬臺，當年歐美市場不太好，歐洲才12萬臺，北美12萬臺，全球102萬臺。在浸泡的土壤上運行時，也容易堵塞支重輪。因此，有一些履帶式推土機，在臺車架外側裝有帶加強筋的支重輪護板。支重輪主要由值軸、輪體、軸套、浮動油封座、螺塞、圈、浮動油封、環形圈、銷等組成。

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    湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）。中特公司主要生產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。四輪一帶主要包括：引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪、履帶等工程機械配件如果您需要采購四輪一帶支重輪總成，歡迎您隨時聯系我們，中特重工期待與您的合作！優質支重輪主要看它的鋼材性能，支重輪輪體材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名詞），制造工藝分為鑄造或者鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。

支重輪總成~中特工程機械廠家

    支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。

    支重輪按結構可分為單邊支重輪和雙邊支重輪，采用滑動軸承和滾動軸類。 支重輪緣都經過淬火，其硬度達355—440 HB。在臺車架中，特別是為提高剛度 而裝置隔板時，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉動；湖北中特工程機械有限公司是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。在浸泡的土壤上運行時，也容易堵塞支重輪。因此，有一些履帶式推土機，在臺車架外側裝有帶加強筋的支重輪護板。支重輪主要由值軸、輪體、軸套、浮動油封座、螺塞、圈、浮動油封、環形圈、銷等組成。

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司四十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。以品種齊全、市場占有率高、產品質量穩定可靠在國內同行業中，獲得眾多客戶贊譽。中特公司宗旨：質量為重，用戶至上，恪守信譽，熱忱服務。中特工程機械真誠歡迎新老客戶蒞臨指導、洽談業務、選購產品、攜手共進！履帶為橡膠材料,外表面是人字花紋,適合雪地、農田、沙漠、浮土等松軟地表。

選購支重輪應注意的事項

    支重輪的結構主要分為輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋，如果你所選購的支重輪的支重輪軸、軸套的硬度是不達標的產品，那就會出現安裝后不到幾天就漏油的現象，建議每次購回來的產品要細看它的構造、品牌、價格和在哪家選購的做個記錄，如果不好用下次不要重復購買，購買時也可以與供貨商多聊一下質量方面的問題，把你對產品的要求告訴他，如果出現幾天就漏油的情況應該如何解決。（2）臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。

支重輪漏油原因有分好幾種：

1.浮動油封不合格

2.產品軸套圓形度不夠

3.支軸光澤度不夠

4.齒輪油不達標

5.加工尺寸公差問題等等 都會造成支重輪漏油的情況。