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減少待機能耗有關研究部門對15萬臺運行中的電梯進行了能耗測試。報告顯示，在電梯能耗中，大的能耗是待機能耗，待機能耗約占電梯總能耗的58％，可見減少待機能耗對提高電梯能效有顯著作用。優化對重配置電梯的平均負載率約為額定載荷的20％，目前公認的電梯平衡系數為40％-50％。經大量測試分析后，業內人士建議，可將平衡系數優化為曳引驅動取0.35、能源   裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說明優化對重配置也可降低電梯在運行中的能耗。

曳引機，傳菜機的心臟，經歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術的新換代之后，上世紀九十年代末出現的永磁同步曳引機以其體積小、損耗低、等優點，已發展成為新型曳引機的主流機型，并占據了市場主流地位。在未來幾年里，隨著我國基礎建設的不斷推進，傳菜機產量將保持穩步增長，增長速度將在15%-20%之間。隨著傳菜機行業技術的不斷發展和我國節能減排政策的不斷落實，我國節能傳菜機產量比例將不斷增大。為配合有關建筑物節能政策的實施，各地方政府紛紛出臺了相關的換或改造計劃，通過換或技術改造替換成節能傳菜機。

機房部分：由電動機、制動機、減速器、曳引輪等機件組成。曳引機：靠曳引繩與曳引輪的磨擦來實現轎廂運行的驅動機器。控制柜：該柜上有PC微電腦和各種繼電器、接觸器，通過各種控制線和控制電纜，與轎廂或層站操縱箱上各種控制器件連接，以達到預定的操縱電梯、自動控制性能和保護性能的要求。轎廂：是電梯中裝載貨物的金屬結構件，它借助轎廂由曳引繩牽動沿著導軌作垂直升降運動，完成載貨的任務。