江門FPC全自動化設備公司行業專家在線為您服務【眾耀自動化設備】

    東莞市眾耀自動化設備有限公司創始于2009年位于廣東省東莞市虎門鎮；是一家以自動化設備研發、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業。經過長期經驗積累和技術創新，為了滿足市場需求和更好的服務客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動化設備有限公司。歡迎來電咨詢！

    制造汽車線束的體系大致分兩類:

1.以歐美國家劃分，包括中國:

使用TS16949體系來對制造過程進行控制。

2.以日本為主:

如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。

    眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、汽車德連接器、工業連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產品非標設備定制有著豐富的實踐經驗和大量的成功案例。

    Fakra接插件是目前汽車廣泛采用的部件，應用于：導航系統、遠程控制、車載電話、車載電視、音響設備、天線等功能。

    產品具有以下特征：具有二次鎖緊功能；通過顏色和防錯結構進行正確匹配；接插件更好的被護套保護；便于安裝；連接器和護套不會混淆。

線束固定結構易于裝配：

1）過孔橡膠護套應設計成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內。線束的固定孔要盡可能開在結構件的平面區域，在曲面上固定時，建議在結構件上做出小的平面。

2）在進行電氣線束布置時，盡可能考慮大總成模塊化裝配，提高生產線裝配速度。如變速器線束、發動機線束分別裝配到變速器與發動機本體上，之后作為整體裝配到底盤上。

1）設計時線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束小的長度25 mm）、，使其不對所連電器件產生預應力。

2）由于車輛差異化，裝配時暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關分支的處理，由于該車備胎升降開關布置在車廂上，因而在進行底盤裝配時需要將該段線束可靠捆扎于底盤線束主干上。