河南公路橋梁加固改造誠信企業「太原恒瑞達」

公路橋梁加固改造

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術、新工藝的開發與推廣和鋼筋混凝土結構粘鋼加固、粘碳纖維加固、公路橋梁加固改造、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結預應力鋼絞線加固、

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模板拼縫問題引起的混凝土質量缺陷現象及原因：

由于模板間接縫不嚴有間隙，混凝土澆筑時產生漏漿，混凝土表面出現蜂窩，嚴重的出現孔洞、露筋的現象。其產生的主要原因如下：

（1）翻樣不認真或無誤，模板制作馬虎，拼裝時接縫過大。

（2）木模板安裝周期過長，因木模干縮造成裂縫。

（3）木模板制作粗糙，拼縫不嚴。

（4）澆筑混凝土時，木模板未提前澆水濕潤，使其脹開。

（5）鋼模板變形未及時修整。

（6）鋼模板接縫措施不當。

（7）梁、柱交接部位，接頭尺寸不準、錯位。

抹灰層與基體間空鼓脫離

抹灰層與基體間空鼓脫離，應拆除抹灰層重做抹灰層后再刷涂料。

涂料面嚴重風化、剝皮缺損

涂料面嚴重風化、剝皮缺損時，應剔鑿風化和剝皮層露出堅實新槎，干凈、干燥后，用同色涂料面嵌補牢固。

2.4涂料面基體嚴重堿蝕、酥松

涂料面基體嚴重堿蝕、酥松損壞，應剔掏砌體、預埋件，混凝土并修補好后。根據原有涂料面的品種、規格、顏色、選材、進行修補。

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術、新工藝的開發與推廣和鋼筋混凝土結構粘鋼加固、粘碳纖維加固、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結預應力鋼絞線加固、公路橋梁加固改造

【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：

對于施工單位，往往優先采用傳統的加固方法，如粘鋼加固法和混凝土加固法，這兩種加固方法都是傳統的加固方法，大多數施工單位早就知道這兩種施工方法的本質和要點，無論鋼筋單位的水平如何，基本上都能保證終的加固質量。

在建筑加固工程中，混凝土加固法是的房屋加固方法，在加固工程中，許多加固單位和用戶都會優先采用這種加固方法，具有經濟性高、施工方便、施工難度系數小、能保證施工安全等優點。新的一層混凝土在深度上應當全部振搗到位，振搗點的距離應當保證每一處混凝土不會被遺漏。對于大多數客戶來說，他們往往不注意施工單位的選擇哪種加固方法，他們更注重加固的質量，雖然混凝土加固的選擇能讓很多客戶放心，但是加固工程還是需要根據實際的情況來選擇加固方法，這樣才能更好地處理好建筑所存在的問題。