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FBA在整柜裝填中應注意的幾個問題

FBA在整柜裝填中應注意的幾個問題 盒子用實心紙箱或內部泡沫加固，亞馬遜基本上拒絕接受變形的紙箱。如果貨物因包裝問題而拒絕接受，就會產生昂貴的裝卸費用，如等候費、退貨費、卸貨費、替換包裝費、倉儲費等，這些費用通常會遠遠超過貨物的價值，即使被遺棄的貨物也會造成處置費用。因此，大多數亞馬遜賣家在拒絕接受少量商品時不得不選擇放棄這些商品。 亞馬遜可能拒絕接受或扣留櫥柜，理由是貨物太緊而不能卸貨，太松而不能折疊，太多的物品需要很長時間才能卸貨。在裝貨過程中，整個柜子，特別是兩排門，要留出寬松的空間，上部必須是空的。亞馬遜的倉庫和大多數海外倉庫通常要求在門附近裝載的貨物上部呈梯狀，保持至少8英寸(20厘米)的斜率，以便現場卸貨器能夠避開門的橫梁。 紙箱的邊緣至少保持3英寸(7.6厘米)遠離櫥柜的內壁，而且拇指寬度間隙保持在紙箱之間，以避免在顛簸的長運輸后彼此阻塞，從而盡可能地優化而不傾覆。后一排箱子的邊緣應保持8英寸(20厘米)之間的邊緣之間的箱子和碼頭板，以確保托盤不進入。如果條件允許，你可以用止動桿固定或使用充氣袋來確保穩定性。非金屬帶或安全網也可用來防止貨物流動。

海關清關是什么意思解釋

海關清關是什么意思 解釋：清關即結關，是指進口、出口或轉移貨物出入一個國家的海關時，應當按照各種法律法規規定辦理的手續。 事實上，只要有跨境商品流通，就涉及通關，物流也不例外。清關主要分為兩種方式：貿易清關和貨物清關。貿易結算主要適用于一般貿易，而私人郵件則采用物品清關的方式。 海關查驗過程中的實際清關時間仍然相對較短，海關申報資料正常，海關審計發現風險較低，不涉及稅收，不控制檢驗情況，一般半個工作日結束海關手續，但是整體清關要看碼頭物流、商檢、邊防、港口部門的效率。 如果涉及檢查和稅收，也取決于檢查和稅率的分類。時間視具體情況而定。

國際中轉集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國際中轉集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國際海運運輸中的“一程船”，即是指對某一中轉箱而言，將該箱從起運港載運至中轉港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉資料交中轉業務員處理。中轉業務員將中轉資料輸入電腦。在船舶卸船后，應將中轉資料與實卸情況進行核對，發現問題立即通知有關方面協調解決。如在卸船后代理要求更改、補充中轉信息，中轉業務員在收到代理的工作聯系單后，應及時在電腦中更正有關信息。對于一程船卸船后超過14天還沒有出運的中轉箱，碼頭中轉業務員要主動與代理聯系，及時安排二程船轉運。

國際物流海運拼箱與整箱哪個較劃算

國際物流海運拼箱與整箱哪個較劃算 拼箱比整箱限制因素多；拼箱貨物對貨品、航線、港口等都有限制，且需要湊齊同樣目的地的貨物，遠不如整箱貨物操作的靈活性。 國際物流海運拼箱比整箱通關手續更復雜；整箱貨物較為單一，只要單據合法且完整，海關會很快予以通關放行。 而拼箱貨為多種貨物拼合，一旦其中一票貨物出現問題，海關不會放行整箱貨物，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。 國際物流海運拼箱貨比整箱貨的費用更高。 因此，我們在國際物流海運中，可以通過以上拼箱與整箱的比較，選擇較劃算的方式進行運輸，我們還需要根據自身貨物情況分析。