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襄陽張拉膜結構的變形和反應

襄陽張拉膜結構不是剛性的，其在風荷載或雪荷載的作用下會產生變形。膜結構通過變形來適應外荷載，在此過程中荷載作用方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有效抵抗該荷載。張拉結構的靈活性使其可以產生很大的位移而不發生性變形。膜材的彈性性能和預應力水平決定了襄陽膜結構的變形和反應。適應自然的柔性特點可以激發人們的建筑設計靈感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韌性，不會因折疊而產生脆裂或是破損，這樣的材料是有效實現可移動、可展開結構的基礎和前提。1、襄陽膜結構的設計要根據荷載、支承條件、制作加工、施工工況以及其他的特殊條件進行；

三、鋼構造加工完成之后，一定要除銹：停車棚中全部鋼構件應進行噴砂或拋除銹質量等級到達Sa2.5級以上。應滿足《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923的規則。埋入混凝土的鋼構件表面及構件坡口全熔透部位均不答應涂刷油漆或有油污。一定要打磨噴沙放置幾天后再刷漆，這樣才能避免因鋼構造的構件富含銹漬，導致鋼構造的漆面不粘合等現象。

1、景觀膜結構維護一般要求。景觀膜結構膜材表面不應與刀子、銳器接觸，以免劃破及磨傷膜材表面。一旦發現膜材被劃破、嚴重磨傷等現象時，應及時采取有效措施以免磨傷更加嚴重，同時通知廠家派人修復，鋼構件表面不得遭受硬物打擊與劃傷，不得接觸各種酸性、堿性和。2、景觀膜結構膜材表面需清洗、打掃時清掃人員不應穿硬底鞋直接接觸表面，防止沙土磨傷表面，嚴重磨刮膜表面。

此結構具有大空間,重量輕,建造簡單的特點。但需要不斷輸入超壓氣體及需日常維護管理。雙層結構是雙層膜之間充入氣體,和單層相比可以充入高壓空氣,形成具有一定剛性的結構,而且進出口可以敞開。膜結構歸于空間結構系統,它不同于一般的鋼、木、磚和鋼筋混凝土結構,是繼網架、薄殼、懸索結構之后新崛起的一個結構系統。近三十年來,預應力 索在結構系統中的效果和優勢已為工程師所充分認識,各種新型索和膜結構系統得到了研討和應用。