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發布時間：2020-12-11 06:23
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當前，我國經濟運行總體復蘇態勢持續向好。我國制造業采購經理指數和非制造業商務活動指數穩中有升，企業生產運營情況持續改善。與此同時，一些妨礙經濟運行的消極因素和不確定因素依然存在：由于海外疫情尚未得到有效控制，外部市場變數更大；國內部分行業復蘇壓力依然較大；小型企業生產經營訂單不足，且小型企業占比高于大中型企業。此外，受高溫天氣及暴雨洪澇的影響，市場采購需求明顯減弱，鋼材庫存持續回升，市場壓力很大。總體上，鋼市震蕩趨弱的態勢難以改變。綜上所述，筆者認為，7月上中旬鋼材市場將繼續高位震蕩運行，或將有所下移。
上周，進口鐵礦石價格大幅波動，62%品位鐵礦石價格突破100美元/噸后，庫存尚可的鋼廠減少采購，以觀望為主，部分貿易商加大出貨力度。鐵礦石外盤價格累計小幅下跌，港口現貨鐵礦石價格與前一周末相比變動不大。由于巴西疫情快速發展，市場人士擔憂巴西鐵礦石出口量將減少，但目前來看淡水河谷生產發運暫未受到影響。鐵礦石港口庫存持續處于低位，部分庫存下降的鋼廠將會少量采購，預計近期進口鐵礦石市場仍將震蕩偏強運行。
截至四月末，中國所有主要的用鋼行業已基本恢復正常生產水平，盡管出口需求下降阻礙了制造業的生產經營。自4月8日武漢解封以來，建筑行業已經恢復到了100%的正常施工水平。 鋼鐵需求的恢復在2020年下半年將變得更加明顯。建筑業（尤其是基建投資）將成為主要的驅動力，中央政府已推出一系列新的基礎設施建設刺激措施（即所謂“新基建”）。由于全球經濟的嚴重，制造業復蘇將較為緩慢，但是汽車行業將會從刺激措施獲得一定動力。 我們預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%。我們還預計，2020年啟動的“新基建”項目帶來的好處將延續到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。預計中央政府不會像2009年那樣再次出臺大規模經濟刺激計劃，因為這可能不利于政府繼續實現經濟再平衡的愿望。然而，如果全球經濟環境對中國經濟復蘇的影響更為深遠，政府有可能需要進一步提振經濟，這意味著鋼鐵需求存在上行的可能。 發達經濟體
