車牌識別對接系統(tǒng)免費咨詢「正大電動門業(yè)」

之后便可以統(tǒng)計出以下識別率：

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

硬識別和軟識別之間有什么區(qū)別？隨著行業(yè)的發(fā)展和市場的各種需求，市場對車牌識別系統(tǒng)（車牌識別系統(tǒng)）的需求越來越廣泛，主要分為：軟件識別和硬件識別。通過自動識別車牌號碼，自動登錄，自動比對，系統(tǒng)可實現(xiàn)自動開啟，自動計費，自動驗證用戶的車輛身份，自動區(qū)分內(nèi)外車輛，自動計算車輛數(shù)量，自動報警和許多其他智能功能。車牌識別單元處理圖像，找到車牌位置，然后劃分車牌中的字符進行識別，最后形成車牌號輸出。 1.軟件識別：該字的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號。通過在計算機上安裝匹配的牌照識別軟件，識別并處理捕獲的圖像。

3)數(shù)字式車輛檢測器

①、以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準確性;

②、全天候性能設計，排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)影響(天氣變化、使用時間變化等);

③、感應量靈活調(diào)節(jié)，確保客戶對不同車輛的判別要求;

④、快速反應設計，適應大車流量的運行系統(tǒng);

⑤、智能邏輯判斷，確保各類復雜組合的判斷。

4)電腦

負責整個系統(tǒng)的控制和管理，包括車牌抓拍識別，起落閘竿。采用工控機，性能穩(wěn)定，容易擴容。大容量內(nèi)存和超大容量硬盤，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)儲存量達3年以上，采用IntelCPU2.0GHZ以上，使系統(tǒng)快速處理數(shù)據(jù)。

車牌的識別基于圖像分割和圖像識別理論，分析和處理包含車牌號的圖像，以確定車牌在圖像中的位置，并進一步提取和識別文本字符。實現(xiàn)車牌識別系統(tǒng)有兩種主要方式：一種是靜止圖像圖像的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別效率受到圖像捕獲質(zhì)量的限制。但是，對于擁有更多外部車輛或直接打開停車位的社區(qū)，臨時車輛登記更加麻煩，存在安全挪用停車費的風險，而且更換電池也是需要考慮的因素。對于單幀圖像識別，當前產(chǎn)品識別速度為200毫秒。動態(tài)視頻流識別技術(shù)具有很強的適應性和識別速度?？焖?，它實現(xiàn)了對每幀視頻的識別，增加了識別比較的次數(shù)，并選擇了的車牌號碼。關(guān)鍵是它受單幀圖像質(zhì)量的影響較小。當前產(chǎn)品識別時間為10毫秒。