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基于文克爾假定的土工格室加筋體受力分析

基于文克爾假定的土工格室加筋體受力分析

　　針對土工格室加筋體的受力變形特性,將格室體視為置于彈性地基上的梁,基于文克爾假定,建立考慮水平摩阻力影響的土工格室加筋體的撓曲變形微分方程,從而得到了土工格室加筋體在集中荷載和均布荷載共同作用下的撓曲變形冪級數半解析解。SMA由于其良好的高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑及耐久性，應該為路面上面層的選擇。在此基礎上,分析了格室體長度、格室體剛度、地基反力系數及筋土界面水平摩阻力等因素對格室體撓曲變形及內力的影響。結果表明,格室體的設置可有效地減小路基沉降,但也存在著尺寸效應;地基土體地基的反力系數對路基沉降有較大的影響,該系數越大路基沉降越小;筋土界面水平摩阻力對格室體的撓曲變形及彎矩有一定程度的削弱作用,在工程設計中值得考慮。

　　三維排水柔性土工格室生態邊坡防護系統

     三維排水柔性土工格室生態邊坡防護系統，是上世紀末發展起來的一種新型柔性護坡技術，由裝滿營養土和生長劑的生態袋、帶毛刺的連接鎖扣形成柔性緊鎖結構、與植被根系的穩固作用相結合，形成復合穩定的生態邊坡。土工格室作為一種立體網格結構的土工合成材料，由于力學性能好、施工方便和造價低等特點，得到越來越廣泛的應用，具有良好的推廣應用前景。已在公路、水利、園林等工程中被廣泛應用。近年來被引入鐵路工程具有景觀要求地段推廣應用。

    該技術具有技術易于掌握、施工方便、對新建路基沉降適應性強、符合當今節能環保理念等顯著特點。

　　成綿樂客運專線CMLZQ一1標，DK13 849～DKI6 221段(填筑高度達161TI)，設計兩側均采用三維排水柔性土工格室生態護坡，在路基填筑完成，及時展開柔性生態護坡施工，在雨季到來前完成施工。實踐證明,加筋墊層能夠較好地均化地基應力,減少不均勻沉降,約束地基側向變形,提高地基穩定性,是一種簡單快速和經濟的處理方法。經檢驗各項技術指標均滿足設計要求，經受住了雨季的考驗。受到了業主和建立單位的一致好評。通過具體施工和實踐檢驗，使我們對三維排水柔性生態邊坡工程技術有了進一步的認識，只有不斷通過總結經驗，才能提高工效、降低成本、保證工程的長久性，還沿線人們一片綠色的生態環境，讓新技術為社會服務。