廣西高速公路隆聲帶施工承包商報價擇優推薦「筑邦建機」

高速路路肩警示帶的的規格尺寸是：

    路肩警示帶圓弧凹槽深約13毫米,平行于行車道180毫米寬和長垂直于行車道400毫米。此路肩警示帶的中心距為300毫米,與行車道的偏置距離從100到300毫米不等。

    路肩警示帶在于利用隆聲帶與汽車車輪的劇烈滾動摩擦聲，提醒司機及時糾正已經偏離的行駛方向，預防和防止疲勞或疏忽的司機將車駛入路肩,沖出公路，撞向公路護欄，或撞上路肩上停著的車輛及行人。

    右側路肩設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的右側硬路肩。六車道、八車道高速公路，宜采用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可采用小值。

    對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全，也不現實。根據經驗，應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。

    高速公路、一級公路采用分離式斷面時，應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶，其寬度一般為0.75m或0.50m。

    我們國家近幾年反而并沒有去大面積推廣，依照我們國家的國情，目前國家正在使用振蕩標線是比較多的，也就是大家經常能看到的高速公路上內外側，就是縱向帶凸起狀的標線。

    還有就是在事故高發的路段、急轉彎處、隧道的路口等等也是設置了橫向的振蕩標線，這種標線的聲音是可以接受的，同時也起到安全的提示作用。

    高速公路設置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動的摩擦聲，來提醒我們的司機及時糾正偏離的行駛方向。預防和防止疲勞或者疏忽的司機將車輛駛入到路間，而沖出公路的危險，撞向公路護欄。

    根據設置方式，隆聲帶分為壓制隆聲帶、成型隆聲帶 、銑刨隆聲帶和凸起隆聲帶等4種類型，銑刨式隆聲帶在警示效果、施工簡單，成本低廉等方面有明顯優越性，杭瑞高速常德段和懷化段就是采用尺寸為：寬*長*深=400*180*13mm、間距300mm的銑刨式隆聲帶。銑刨式隆聲帶一般設在行車道旁的路肩上，由一系列凹凸圓弧狀機構形成，當汽車駛過隆聲帶時，輪胎產生噪聲并且引起汽車的振動，用聲音和震動來警告那些駛離行車道的司機，防止車輛跑偏引起的危險，對不熟路況、大意及疲勞駕駛的司機起到很好的提醒和警示作用，防患于未然，減少交通事故的發生率，為高速公路的安全暢通提供強而有力的保障。路肩警示帶在于利用隆聲帶與汽車車輪的劇烈滾動摩擦聲，提醒司機及時糾正已經偏離的行駛方向，預防和防止疲勞或疏忽的司機將車駛入路肩,沖出公路，撞向公路護欄，或撞上路肩上停著的車輛及行人。