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發布時間：2020-12-13 09:49
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油位檢查
1、切斷減速電機的電源，防止觸電！ 等待減速器冷卻！
2、對于配有油位螺塞的減速器：擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油旋入油位螺塞。
潤滑油檢查
2、擰開油位螺塞，取出一些樣油。
3、檢查潤滑油的連續性。 -粘度 -如果潤滑油看上去被污染，則建議立即更換潤滑油。
4、對于配有油位螺塞的減速機，打開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油，旋入油位螺塞。
扭力計算：
對于伺服減速機的使用壽命來說，扭力的計算非常重要，并且要注意加速度的大轉矩值(TP)，是否超過減速機的大負載扭力。
減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：
要點有二：
A、選用伺服減速機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。
B、若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。
以上行星減速機轉速扭力如何計算?就介紹到這里了，行星減速機轉是一種具有廣泛通用性的新型減速機，輸入功率可達104kW。
傳動比=減速機轉速比/減速機輸出軸速
可用輸出功率一般是銷售市場上減速機的可用輸出功率，減速機的可接受性很高，工作中指數可保持在1.3左右，但還可以依據本身的必須來明確：
必須留意的事項有下列二點：
1、行星減速機的輸出軸直徑不可超過報表上較大應用軸直徑。
2、假如歷經扭力計算后，轉速比能夠考慮一切正常運作，但當伺服輸出不夠時，能夠對電動機側控制器開展制人數操縱，或對機械設備軸開展轉距維護，它是十分必要的。
疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕產生后，工業行星減速機定制，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續使用，那么行星減速機出現疲勞點蝕的解決方法有哪些？
1、減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕；
2、潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕；
3、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。
