烏魯木齊C400D5康明斯發(fā)電機組油耗低舍我其誰「康明斯（電力）」

?柴油發(fā)電機組的性能

柴油發(fā)電機組的性能

根據國家標準《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規(guī)定、柴油發(fā)電機組可定義為四級性能：

  （1）G1級性能：要求適用于只需規(guī)定其基本的電壓和頻率參數的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電力負載。

  （2）G2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統有相同黃求的負載。當其負載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統、風機和水泵等。

  （3）G3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的負載。如電信負載和晶閘管控制的負載。

  （4）G4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計算機系統。

柴油發(fā)電機組的主要電氣指標包括穩(wěn)態(tài)指標和動態(tài)指標兩類，它不僅是衡量機組供電質量的標準，也是正確使用和維修機組的主要依據。

燃料系統

   燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關閉。柴油機工作時，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經濾清后進入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內被提高，按不同工況所需的供油量，經高壓油管輸送到噴油器，后經噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應的多余燃油經燃油濾清器的回油管返回燃油箱，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

3.6.1燃油箱

燃油箱的功用是儲存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應能滿足柴油機8～10h工作的需要。其內部通常用隔板分成數格，防止柴油在油箱內因受沖擊產生泡沫，影響正常共油。

出油口位置應高于放油口，以使燃油中雜質沉淀于油箱底部。排氣沖程排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關閉，排氣門打開。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網，以保證油液清潔。通氣孔用來保證油箱內部空間和大氣相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內部氣壓下降，影響正常供油。此外，油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。

啟動電氣設備

   啟動電氣設備是內燃機的重要組成部分，它的功用是使內燃機獲得必要的啟動轉速，并適時地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機、調節(jié)器、發(fā)電機和電流表等組成。

調節(jié)器

調節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機轉速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設備，導致蓄電池過量充電；或有效防止發(fā)電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。

調節(jié)器分為直流發(fā)電機調節(jié)器和交流發(fā)電機調節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動式調節(jié)器和電子調節(jié)器兩類。