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金鑫隆機械配件與您分享更換鏈條注意事項

勿采用原軸接回方式接上鏈條，因退軸時已破l壞原鉚合結構，小軸的嵌合力大大降低外，接回過程于施力時很容易產生偏差，出現位移、緊目等問題，會造成變速系統耗損，在變速時鏈片可能會脫開而斷鏈，讓騎乘產生危險。更換新鏈條時，同時需要更換新快扣、接頭。但是在大多數的鏈條中，潤滑部位主要還是鏈輪和鏈條的滾子、鏈軸和軸套。

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金鑫隆機械配件與您分享鏈條過緊的三個原因

(1)不懂維修常識自己動手調整，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調整是保養的范疇，不知怎樣調整才是正確的標準。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經濟不允許，或異形車當地當時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調緊后免強維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。其它類型的鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了能夠可以應用在不同的應用場合進行的改裝。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。

金鑫隆機械配件與您分享傳動鏈條的承重是多少

傳動鏈條所能承受的l大壓力和它的鏈號有關，不同的鏈號的極限壓力是不同的。比如03A-1鏈號：15 一分 極限拉力：1.80KN;08A-1鏈號：40 四分 極限拉力：14.10KN;16A-1鏈號：80 八分 極限拉力：56.70KN;36A-1鏈號：180 十八分 極限拉力：1.80KN;12B-1鏈號：60 六分 極限拉力：29.00KN;20B-1鏈號：100 一寸 極限拉力：95.50KN。２、奧氏體不銹鋼鏈系列，如304和316以及316L等材質具備優異的耐腐蝕性能，如酸、堿以及-40°~600°的高低溫場合。