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發布時間：2021-10-17 04:03
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在更換汽車潤滑油時，廣大車主朋友應該注意一下幾點：
選擇適合愛車的潤滑油。潤滑油應根據 發動機的要求進行選擇，既不能在要求較低的 發動機上使用過于的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的 發動機上 。潤滑油的選擇可在廠家推薦的基礎上向上升一級，或選用合成機油性能更佳 。
要注意的是，新車好使用黏度較低的機油，比如0w-40、5w-40和10w-40等，這樣可以使使潤滑油的流動更快，減少啟動時的磨損 。如果是在高溫季節或 發動機已經磨損到一定程度的，就要選用高黏度的機油，比如15w-50等，這樣有利于形成較厚的油膜，維持機油的壓力，并減少機油消耗 。
其次，現在市場上有冬夏通用的機油 。通用機油無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對 發動機起到較好的保護作用 。因此，這種油是好的選擇 。
潤滑油只添加不更換
有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。
機油發黑就是機油變質
發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。
關于潤滑油的誤區:如果能多加
關于潤滑油的誤區
誤區：如果能多加汽車潤滑油就多加
潤滑油的量好控制在油表上下的刻度線之間，因為潤滑油過多的話，會從氣缸和活塞的間隙進入燃燒室燃燒，產生黑煙。汽車潤滑油
這些積炭提高發動機的壓縮比，提高爆震發生的趨勢;碳在缸內紅熱時也容易發生早期燃燒，落到缸內會加劇缸與活塞的磨損，潤滑油的污染也會加速，其次，潤滑油過多會增加曲軸桿的攪拌阻力，從而增大燃料消耗量，。
誤區：國產車使用進口機油
據說山豬吃不到細糠，很多事情都需要因地制宜地制造，并不如進口的油有效果，因為大部分進口機油粘度很低，不符合國產車對機油粘度的要求，此外，國產發動機各種配方零件的材料熱膨脹系數和配方間隙大于進口車，而且大多數國產車發動機沒有裝置油散熱器，如果胡亂采用進口油，在發動機通常的工作溫度下，油會變得過稀，液壓會變低，即使達到規定的工作壓力，也無法滿足通常的潤滑需要，發動機的磨損會惡化。
潤滑油廠家分析以下情況
潤滑油廠家分析以下情況可能會使潤滑油受到污染：
（1）換油時舊油未放干凈就添加新油，舊油中的氧化產物加速了新油的劣化；
（2）車輛行駛途中的設備工作中補加油時，未找到原有的油而加入品牌或質量不明的油，這些油中的添加劑可能與原有油的添加劑并不相容；
（3）新設備貨設備大修后往往用水、燃料或金屬清洗劑清洗設備而未被清除，加入的新油被殘存的水、燃料或金屬清洗劑污染，使油起泡、乳化、稀釋和變質。
（4）封存的設備使用前未按要求對封存防銹油進行啟封，加進的新油受到封存防銹油污染；
（5）設備工作環境存在大量水、塵土或化學氛圍；
（6）潤滑油廠家設備的潤滑油、燃料、進氣等的過濾系統失效、失修或不按時換濾芯。
