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駕車三大危險時刻該如何應對

駕車三大危險時刻該如何應對 一、頻繁串道 城市中尤其是環線上車多，很多車為了超車來回串道。當你從左側超越前車并入中間車道時，右側車道內同樣有輛車也加速向中間車道并線，并且比你稍快并入車道。如果你只顧得注意超越后車，或等看到右側并來的車來不及反應時，極有可能要蹭上對方的車。 應對：對于新手來說，在沒有嫻熟的車技前，好不要頻繁串道。即使是老司機，在駕駛時也要眼觀六路，耳聽八方，時刻準備應對突發狀況。 二、搶道 你行駛在一條雙向車道的道路上，在你的右側有一輛車，一直找機會超越你。這時，對面車道開來一輛車。這是個極具危險的瞬間，如果貿然加速，與右側車子僵持，實際上就遭遇了來自對面和右側兩輛車的夾擊。 應對：在駕駛過程中要留給自己足夠的回旋空間，減速，讓右側車輛超車。開車不是飆速度，安全放首位。 三、跟車超車 跟著前車超車在路上是很常見的現象，正常情況下，超車時會走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車。可當對面有來車時，前車會突然加速急拐并道，這樣則把你置于危險的位置上。尤其前車個大時，把你完全擋住了，當對面的車看到你時，已經離危險很近了。 應對：超車前要先考慮到與對面來車相會的可能、對方的速度以及被超車車速，有把握后再超車。如果對面有車駛來或者被超車車速較快時，好不要超車。同時，前車超車時，不要跟著超車。比如倉儲內使用叉車、機器人、AGV等現代自動化設備，本質上就是通過現代物流技術減輕裝卸強度。

物流專線難點時效控制卸貨時間,卸貨質量以及貨物的實際裝載

物流專線難點 時效控制 卸貨時間，卸貨質量以及貨物的實際裝載能力需要經過合理預算。很多物流企業在線路配載貨量時往往出現的尷尬是：要么就是出現兩個網點的貨都沒有裝完，要么就是一個網點剩余了大量的貨量終成為一種具有挑戰性的難度。 質量控制 而同線路卸貨時效及卸貨質量也是在同線路配載中需要考核的問題及風險之一。如何降低因為人為卸貨不當造成運輸破損問題等則是重點。所以，同線路的配載也是降低運輸成本，避免網點都呈現半車配載或者不發車的問題，合理配載提升物流運輸能力也是能夠有效提供服務的方案之一。當然，如何以的運輸成本來做好運輸成本預算及運輸也是財務需要考核重點之一。

同線路貨物配載及合理安排配送線路

服務能力 “對于很多把口號喊得響當當的：客戶至上，或者誠信為本，誠信經營等等，這都是服務能力的一種體現？例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。口號掛在嘴邊，貼在墻上，但落實千難萬阻。相對而言，很多商戶都是希望送貨費用是越低越好，那么在配送過程中則需要考慮一些同線路貨物配載及合理安排配送線路，降低配送成本，大宗貨物則是出現近距離免費提送貨的現象。在未來的過程中，大宗業務出現免費提送貨實現門到門服務也是提高競爭能力的手段之一。