1噸船用液壓絞車按需定制「元昇機電」

1噸船用液壓絞車系統的維護

安裝1噸船用液壓絞車前，確保卷筒的轉動方向與箭頭所指方向（負載提升方向）一致

通常1噸船用液壓絞車用二根管子連接到液壓系統和馬達之間，管子的內徑不小于閥和馬達的流量

液壓管路在1噸船用液壓絞車的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機能的“Y”型換向控制閥并裝有自動復中彈簧，每當操作移位后能自動回復到初始的位置

在液壓系統管路中安裝溢流閥是必要的。

一個液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優劣，還因系統的污染防護和處理，系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命，據統計，液壓小絞車，國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對系統的危害主要如下： 　　1）元件的污染磨損 　　油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。

2）元件堵塞與卡緊故障 　　固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。

3）加速油液性能的劣化 　　油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑性能降低。

?1噸船用液壓絞車的優勢體現

1、與傳統卷揚機相比，元昇1噸船用液壓絞車采用多臺外轉子稀土永磁同步液壓馬達驅動，外轉子稀土永磁同步液壓馬達的定子、轉子分別與卷揚軸、筒采用花鍵聯接，從而實現帶動卷筒繞卷筒軸旋轉的目的。

由于外轉子稀土永磁同步電機具有低速大扭矩的特點，故保證了卷筒運行平穩，調速性能好。

外花鍵轉子利用端轂和軸承支撐于內花鍵定子上，保證了定、轉子的相對運動，卷筒利用端轂和軸承支撐于卷筒軸上，保證了卷筒和卷筒軸間的相對運動。

2、與傳統卷揚機相比，取消了傳統卷揚機的減速機及傳動連接部件，提高了機械效率，降低了噪聲，了減速機漏油等問題，降低了維護率，提高了安全系數。

3、1噸船用液壓絞車為多臺同軸使用，可采用分別控制和聯動控制相結合的控制方式。

1噸船用液壓絞車的提升載荷不是恒定載荷，當提升載荷變化時選擇相應的控制方式(如額定載荷30噸的卷揚機為四臺電機同時使用驅動；

當提升載荷為15噸時，可選擇其中的兩臺電機同時工作)，從而節約電能和提高卷揚機使用壽命。

4、卷揚機，如果卷筒內電機組中的一臺電機出故障時，其余電機可繼續工作，可以將卷揚機降級使用。這一特性可以給維修贏得時間，減小因卷揚機故障導致的損失。

1噸船用液壓絞車馬達的分類

液壓馬達是1噸船用液壓絞車中液壓系統的一部分，它的主要作用是傳遞動力，可以應用于多種場合，根據應用的不同我們可以將其分為不同的類型，為了讓大家更好的運用在絞車內，下面就給大家介紹一下其分類。

　　一、1噸船用液壓絞車馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。

　　二、按1噸船用液壓絞車馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類，額定轉速高于500r/min的屬于高速馬達，額定轉速低于500r/min的屬于低速。

　　1、高速：

　　（1）基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。

　　（2）它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調節（調速及換向）靈敏度高。

　　（3）通常馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩馬達。

　　2、低速：

　　液壓絞車馬達基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低，有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉。

　　3、因此可直接與工作機構連接不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩馬達。

　　液壓絞車的馬達還可以應用于船舶、工程機械等行業，應用的時候需要我們注意的是選擇的液壓馬達應該是符合設備的使用條件的，否則再好的馬達也不能很好實現其功效。