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我國要實現新型儲能市場化發展

為實現碳達峰、碳中和，努力構建清潔低碳、安全能源體系，日前，國家發改委、國家能源局聯合發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》（下稱《指導意見》），文件顯示，到2025年，我國要實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，到2030年，要實現新型儲能市場化發展。多家券商指出，新型儲能政策的落地，給儲能、光伏、風電、新能源、鋰電池等板塊帶來重大利好。值得關注的是，在《指導意見》中涉及了多處與新能源汽車行業密切相關的內容，也引起了鋰電池企業和新能源車企的關注。

:新能源汽車產業與儲能產業之間的聯系由來已久

新能源汽車產業與儲能產業之間的聯系由來已久。此前，副部長辛國斌就曾表示，每輛新能源汽車都是儲能單元，要鼓勵有條件的地方開展新能源汽車與電網的能量互動應用，發揮新能源汽車分布式的優勢。2019年，國家能源局、國家發改委、科技部、四部委聯合制定了《<關于促進儲能技術與產業發展的指導意見>2019-2020年行動計劃》，文件明確指出，要開展充電設施與電網的互動研究；要完善儲能相關基礎設施，為新能源汽車動力電池儲能化應用奠定基礎。

堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展

堅持高水平開放，堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展。要統籌有序做好碳達峰、碳中和工作，盡快出臺2030年前碳達峰行動方案，堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。做好電力迎峰度夏保障工作。要防范化解重點領域風險，落實地方政主要領導負責的財政金融風險處置機制，完善企業境外上市監管制度。要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，穩地價、穩房價、穩預期，促進房地產市場平穩健康發展。