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在柴油發電機組運用過程中，什么時分敞開它的電加熱功能為適宜呢？

為避免柴油發電機組因為柴油堵塞，無法疾速進入作業狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對準0號柴油），敞開柴油發電機組的電加熱功能。

柴油發電機組作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有一定量的蠟，在冬天氣溫較低的時分，這些蠟會逐步分出，乃至致使柴油凝結無法活動。當柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點。

處理柴油發電機組油壓過低故障的一些方法。

1、如果在柴油發電機組運行期間出現因油壓過低而產生的警當立即停止運作進行處理，停機后首先查看機油標尺的標度，確保在停機五分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足要及時補充相同型號的機油到規定滿油的刻度。

2、如果檢查發現柴油發電機組的冷卻液溫度過高應當立即停機，用相應的方法處理，確保冷卻液的溫度保持在規定的溫度值內。

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柴油發電機組并網是指發電機組的電能直接并入當地或許區域性的電網對廣闊用戶供電的方法，這一般的時分是用于檢測柴油發電機組的負載才能。

這一方法現在還沒有得到國家的認可，現在很少有這種方法供電。

兩種方法的首要差異：并機供電是用戶自己供電的一種方法，和電網沒有任何關系，機組并網是機組電量供到電網，這要得到供電部分的批閱，處理相關的手續，和現在的光伏發電并網相似，并機要求三一起，但并網就更雜亂，由于它與市電電網一起聯網供電，觸及調理和檢測的數據更雜亂。并機供電的方法現在得到遍及的使用，并網現在很少取得批閱。