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通常國際貨運代理涉及哪些法律問題

通常國際貨運代理涉及哪些法律問題 常見的國際貨運代理合同糾紛主要有貨損貨差糾紛、貨代費用糾紛、單證留置糾紛。貨損貨差糾紛是指貨主因貨物在貨運代理人掌控期間發生了毀損、滅失或者數量短缺而向貨運代理人索賠的糾紛;貨代費用和單證留置則是兩個相伴相生的糾紛，即當貨主欠付費用時，貨運代理企業常常會因此留置應返還給貨主的單證。對于后一類糾紛的處理，目前國內的法律有如下規定： (1)委托人與貨運代理人可以在貨運代理合同中約定，貨運代理企業交付處理海上貨運代理事務取得的單證以委托人支付相關費用為條件，如果委托人未支付相關費用，貨運代理企業有權拒絕交付單證。 (2)如果雙方沒有在合同中進行上述約定或約定不明確的，當委托人未支付相關費用時，貨運代理企業可以留置除提單、海運單或者其他運輸單證以外的單證。 如果貨運代理人留置提單等運輸單證，對于出口方來說，將面臨無法及時向銀行交單議付貨款的風險和無法按時向國外買方交貨的違約風險;對于進口方來說，則面臨無法及時向承運人提貨，從而產生高額滯期費的風險，以及無法按時向國內下游買方交付貨物的違約風險。 在糾紛的歸責原則方面，目前對于海上貨運代理合同糾紛有著明確規定，而對除海上貨運代理合同之外的其他貨運代理合同糾紛的歸責原則，尚沒有明確的法律規定。一般的合同糾紛實行嚴格責任原則，即合同一方只要違約就要承擔違約責任(不可抗力除外)，而不管違約方是否存在過錯;而海上貨運代理合同糾紛實行過錯歸責原則，貨運代理人只有在對委托人損失存在過錯的情況下，才會承擔賠償責任。基于這一歸責原則，進出口企業負有舉證義務，需要證明相關貨損貨差發生在貨運代理人責任期間，且該貨運代理人對貨損貨差的發生存在過錯。二是其他服務咨詢：和快遞國際物流先生熟了之后，聊天閑談中他也會傳授些重要的快遞國際物流相關知識，很有用的，有時候比去論壇詢問還要快，準確，畢竟人家才是專家例如什么東西不可以運，什么東西怎么搞比較好。

如今國內現代物流的特點

如今國內現代物流的特點 在當今的電子商務時代，全球物業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以的綜合成本來滿足顧客的需求。 現在電商的快速崛起和行業的需求，對于倉儲物流配送這一重要環節的需求和要求也在不斷提高，第三方公司在市場行業中也扮演著越來越重要的角色，甚至能夠協助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務。這類企業的服務不僅僅只是簡單的發貨，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環節，使電商整體流程形成良性發展。 現代物流具有以下四個特點： 1、電子商務與物流的緊密結合; 2、現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一; 3、電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合; 4、物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。 現代物流信息技術的五大組成： 1.條碼技術 2.EDI技術 3.射頻技術(RFID) 4.GIS技術(地理信息系統) 5.GPS技術 電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。抗震設防通常通過以下環節實現：確定抗震設防要求，即確定建筑物必須達到的抗御災害的能力。

不同身份的國際貨運代理承擔什么責任

不同身份的國際貨運代理承擔什么責任 (1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯運如果根據合同不包括海上或內河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。 (2)、對于貨物的遲延交付，規定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。 2、我國《海商法》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任 (1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付，我國的《海商法》規定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 (五)以“混合”身份出現時的責任劃分 貨運代理，從事的業務范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托人報關、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供 服務，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應視具體的情況具體分析。 (六)以合同條款為準的責任劃分 在不同標準交易條件中，往往詳細訂明了貨運代理的責任。通常，這些標準交易條件被結合在收貨證明或由貨運代理簽發給托運人的類似單證里。國際物流企業逐步以國際物流服務為切入口，進行開放式平臺運營，構建相應的國際物流生態，提供一體化的服務。

國際物流公司是怎么收費?

國際物流公司是怎么收費？ 關于物流，首先能想到的是物流公司收取費用的方式如何？今天東莞到成都國際物流專線小編就來告訴您要怎樣才能保證貨物安全的送達目的地吧。總之，物流企業將商品的總重量(或總體積)乘以物流單價收取費用。按重量重的產品，按體積發泡產品。具體的索賠方法分為: 1、按商品數量開單 托運貨物比較少，體積和重量都比較少，物流公司可以根據商品數量收取費用。是以一群貨物的運費為基準的。而且，即使是更貴的東西也這樣計算。 2、按體積或重量計費 首先，根據委托貨物的總體積和總重量的比例，貨物分為純中和物、中和物、中小型炮體。如果是包裹體(比例大于6的商品)，就是按體積計算運費；重量感(小于3的商品)是按重量計算運費。 3、綜合重量和體積成本 按照上述比例，如果有比例在3到6之間的包裹，物流企業為了計算物流成本，必須綜合重量和體積。 4、按約定收費 這是根據托運人和承運人事先商定的相關價格來估算貨物的不規則性、特殊處理需要、移動貨物、設備、理性商品等的運費。 5、車輛/專用車輛運輸 車輛/特種車輛物流費用根據物流距離，貨物重量根據車輛大小收取一定數量的費用。車輛運輸分為返還車輛和直接車輛，隨著季節的不同，油價和市場可能會有變化，因此必須與客戶服務部門聯系以獲得具體的運費。當然，物流企業可以根據運輸方式分為鐵路運費、水運價格、汽車運費、航空運費和管道運費。根據運輸距離，可分為長距離運輸，短距離運輸費。因此，具體的索賠方式也是根據具體的貨物和線路。