廟瓦底原裝康明斯發電機電話源頭直供廠家【康柴發電機】

康明斯發電機組的電力線路連接系統：

電力線路的設計和安裝應遵守相應的國家標準或行業標準，并由專業人員施工。

8.1 交流電源線

l 發電機組輸出端到過流保護設備間現場安裝的交流導體的電流強度應大于滿負荷電流的115%；

l 發電機組輸出端到過流保護設備間的導體長度應盡可能的短（一般不超過10米）。導線的載流量必須符合有關國家標準或行業標準；

l 中性線電流通常允許等于或大于單相不平衡負載計算值。處于明顯是非線性負載場合，中性線應按滿負荷選用。發電機組接線應使用柔性導體和多芯絞線，用以吸收機組的位移與震動。柔性導體的長度至少為18英寸；

8.2 接地

一個有效的系統應該確保在任何時候的突然斷電對人的生命安全及操作者的健康沒有危險。良好的接地應該具有：較低的電阻，防止雷擊和短路；重復帶動大電流的能力；在安裝過程中不作任何消減完成所需功能的能力。

l 系統接地：康誠發電機組在發運時，中性線沒有接地。如果作為獨立電源，中性線應由電氣技師接入系統接地。如果發電機中性線與地線相連，典型的應用是連接在3極轉換開關的中性點上，此時發電機中性點不要在發電機側連接接地。2)不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應,生成沉淀或氣泡，降低使用效果。如果發電機中性線不能單獨接地，電力標準要求發電機中性線與市電接地處作出標記；

l 設備接地：發電機組底座上帶有接地端子。若裝有聯機式斷路器，斷路器可提供接地端。電力標準要求有專用地線，不可使用吸收振動的柔性電線管做地線；

000011　啟動柴油機或柴油發電機組

000011.1　在完成本標準第四章規定的所有準備工作后才能進行以下操作。

000011.2　如果環境溫度低于5℃，將起動鑰匙轉向“HEAT”位置，柴油機預熱50秒。

000011.3　先斷開油門開關的電源，然后將鑰匙轉向“START”起動位置，使起動馬達帶動機組轉動。直至油壓上升。如果油壓表沒有油壓顯示，機組起動馬達運轉時間不能7秒。康明斯柴油發電機組的安全預防：l在受壓的情況下，發動機冷卻液的沸點要比一般普通水高，在發動機運轉時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。將鑰匙轉到“STOP”位置靜止10秒，再嘗試下次預供油。如此連續操作三次后，如仍無油壓顯示，應查找原因排除故障后再預供油。

000011.4　用手動輸油泵連續地泵油，直到感到泵油有阻力，噴油器發出清脆的吱吱聲，且放出困在燃油過濾系統中的空氣；

000011.5　把鑰匙從“STOP”經過“RUN”位置轉到“START”位置，即可起動機組，當機組起動后應立即松手，讓要是自動回復到“RUN”位置。

如果機組不能起動，起動時間不能超過7秒，將鑰匙轉到“STOP”位置靜止10秒，再將鑰匙轉到“START”位置起動柴油機。如果連續重復以上操作三次未能起動柴油機，要查找原因并排除故障后再起動。

柴油機起動后直接提升到額定轉速運行。  

康柴發電機（深圳）有限公司，聯系人：余先生專業經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。管路阻力取決于柴油機燃油的流量、管路長度、彎管的數量和接頭的形式與數量。

 

什么是電暈?電暈對發電機有什么危害? ·

什么是電暈?電暈對發電機有什么危害?

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   答：發電機內的電暈(Corona)，是發電機定子高壓繞組絕緣表面某些部位由于電場分布不均勻，局部場強過強，導致附近空氣電離，而引起的輝光放電。可見，電暈是發電機局部放電的一種。4)使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時，應補充同類型的防凍液。它產生在絕緣的表面，它與我們所熟悉的一般戶外高壓電場下的導體附近的電暈是有所不同的。

   與其他形式的局部放電相比，電暈本身的放電強度并不是很高，但電暈的存在大大的降低了絕緣材料的性能。表面電暈使絕緣表面局部溫度升高，電暈的熱效應及其產生的03和N2的化合物(03極易分解與空氣中的氮N2及水分化合生成酸)也會損壞局部絕緣，對黃絕緣來說是將絕緣層變成白色粉末，其程度的深淺與電暈作用時間有關，材料表面損壞后，放電集中于凹坑并向絕緣材料內部發展，嚴重時發展為樹枝放電直到擊穿。此外，電暈還使其周圍產生帶電離子，各種不利因數的疊加，一旦定子繞組出現過電壓，則就有造成線棒短路或擊穿的可能。2接地一個有效的系統應該確保在任何時候的突然斷電對人的生命安全及操作者的健康沒有危險。黃絕緣的擊穿場強隨溫度的升高而略有下降，當溫度超過180℃時，其擊穿場強將急劇下降。

柴油發電機組使用的八大忌一忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水

會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。

二忌不按規定供油

柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到"工作"位置后再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是：浪費燃油；當柴油機帶走水散熱器在高怠速運轉或者把冷卻系統的加水口拆除，冷卻水溫在82～88℃工作時，水泵進水口的壓力應大于大氣壓力。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

三忌拉車啟動

柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

四忌不按期換用潤滑油、燃油

在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發生火災

應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。