東風多利卡D5駕駛室原廠質量就是好

襄陽君雷汽車配件有限公司銷售，供應原裝東風多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12、B19駕駛室總成、駕駛樓、駕駛棚、駕駛艙、駕駛殼、車簍子、車棚子、車頭總成、空殼、外殼、車殼、全車配件、整車配件廠家專賣，
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這兩款產品分別是配裝SD488的囯四車型和CY4100的囯四車型。D5系列主打S系列駕駛室，2.8m軸距、搭載SD488囯四發動機。D6系列主打S系列駕駛室、3.3m軸距、搭載SD488國四發動機；以及涵蓋S/M/L系列駕駛室、3.3m軸距、搭載CY4100國四發動機。

滿足升級需求，運營成本更低

D5/D6系列新品匹配四達SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發動機進行排放升級。四達SD488是國內第一家取得環保部備案公告的單體泵技術發動機，采用電控單體泵技術，成本低、油品適應好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術，噴油量精準、燃油經濟性好。兩款發動機國四技術國內行業領先，且與國外技術相比，運營成本較低。

東風多利卡D6 CNG車型

速度提升，滿載最高達110km/h

四達車型**功率從國一時代的36/55kW分別提升至60/70kW，朝柴車型**功率從國一時代的60/66kW分別提升至75/85kW，增壓發動機扭矩提升顯著，加速更快，滿載最高車速可達110km/h，重載也能快跑。

貨箱長容積大，裝載更多

兩款新品配備行業最長車廂，俗話說的好，一寸長，一寸強。D5系列配備有3.8m車廂（競品為3.7m）；D6系列配備4.2m車廂（競品為4.18m）。相同時間要求下，當然是裝載更多賺更多。

東風多利卡D6 CNG車型

超寬超厚大梁，經磨經踹皮實耐用

大梁相當于卡車的脊梁，脊梁又寬又厚的，當然身材魁梧結實，讓人特有安全感。D5D6系列就是這樣的彪形大漢。D5系列采用148高、5mm厚大梁，競品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m軸距大梁為188高5mm厚、競品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，當然經磨經踹皮實耐用。

作為東風多利卡D系列的中堅力量，多利卡D7/D8一直注重于"芯"動力。2016款D7/D8全系采用專為東風多利卡量身定制的玉柴YC4S動力，不用燒尿素更省心；標配德國Bosch共軌系統及四氣門技術，有效提升進排氣效率，動力足、加速快，爬坡更省勁；**低速扭矩達500牛米，**車速達到每小時110公里以上，高速更強勁。專有動力，獨享品質，來自“新”與“芯”的力量不容小覷。“新”與“芯”不僅是東風輕卡對造車品質的追求，也是中國奧運健兒們得以肩挑民族輝煌的ink" target="_blank">成功要素。作為中國舉重項目的中流砥柱，男子舉重69公斤級比賽中，小將石智勇實現自己的夢想，與前輩雅典奧運會冠軍石智勇一樣，站在奧運會的最高領獎臺上。“和世界冠軍重名，我也必須是世界冠軍，”小石智勇曾經這么說，今天他做到了，被全世界記住不僅僅是石智勇的名字，還有中國舉重的統治力。盡管69公斤已經不再是中國一家獨大的天下，但依然只有中國運動員能夠捍衛這個出色的成績。石智勇能捍衛這一榮譽，當然不是因為重名，而是得益于“新”石智勇的“芯”動力，“新”“芯”更強勁！