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雙頭螺紋銜接套旋風銑加工工藝

1.問題來歷

錨桿作為一種有用的錨固手段，被大批量地應用于地道的超前支護、徑向支護以及其他工程項目的山體加固、路基加護、河堤防護及拱角加固等。一起銜接套作為錨桿使用過程中必不可少的配件，其率旋風銑加工顯得尤為重要。

國內很多廠家也在研究銜接套旋風銑加工工藝，據材料顯現，國內銜接套型式為單螺紋R形和T形兩種，直徑及螺距標準較小，首要加工方法為單刀頭或刀盤式加工計劃。本文首要探討大標準雙頭螺紋T形牙銜接套的旋風銑率加工工藝。

2.工藝改進

分析此產品，加工方法選用旋風銑設備，旋風銑刀具設計方式方面作為提高出產效率的首要考慮要素，借鑒之前此類型產品加工經歷，終究決定使用舊V形刀片，刀尖寬度1.2mm，刀柄設計選用360°均布4齒，且每齒中心在同一投影面距離0.1mm。在VERICUT軟件下試加工，修正1#、2#刀片，沿垂直于旋轉中心的方向逆時針旋轉8°、3.2°，3#、4#刀片沿垂直于旋轉中心的方向順時針旋轉3.2°、8°，再次加工，即可獲得抱負理論模型。

依據上述模仿成果進行試制出產，刀具回轉直徑86.5mm，刀具轉速600r/，主軸轉速2r/，走刀速度為24.4mm/r，實踐試制零件尺度符合要求，且用檢具查驗旋合順暢、空隙均勻，實踐加工時間為12。

3.結語

此加工計劃的優點如下：①利用廢舊刀片出產，不需要專用刀片或刀盤，極大節約制作本錢。②走刀一次即可一次性成形一頭螺紋，提高出產效率。③一次走刀成形螺紋，防止因屢次走刀造成亂扣而發生廢品。

螺紋旋風銑

在加工資料行業一向面臨著這樣一個問題，那就是那種即細又長的螺釘應該用什么樣的數控機床加工里。是用旋風銑還是數控旋風銑？這也給了螺紋加工制作行業帶來了的新的挑戰。對于鐵路行業界的供貨商來說更是如此，比方鐵軌設備的產品在不斷的添加。對于機床的加工技術要求越來越高。

什么是螺紋旋風銑？

螺紋旋風銑是用裝在高速旋轉刀盤上的硬質合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高（速度達到400m/min），加工功率快，并選用壓縮空氣進行排屑冷卻。加工過程中切削飛濺如旋風而得名—旋風銑。旋風銑能夠完成干切削、重載切削、難加工資料和超高速切削，消耗動力小。外表粗糙度能達到Ra0.8μm。旋風銑時機床主軸轉速慢，所以機床運動精度高、動態穩定性好，是一種先進的螺紋加工辦法。

其它一般螺紋的加工辦法比較，旋風銑切削螺紋有如下的優點：

1、加工功率高，比傳統加工功率可提高10倍以上

2、由于是成型加工，產品一刀成形，偏心切削不需退刀，精度高

3、由車床改造的旋風銑不改動車床結構，螺旋升角可調，安裝方便；節約出資專機設備的費用

4、外表粗糙度可達Ra0.8微米，加工精度提高2級

5、車床軸向進給慢，易于操作，對工人專業技術能下降

什么是旋風銑？

一般小導程滾珠絲杠都采用單線，中，大或超大導程采用兩線或多線。絲杠的加工方法——旋風銑削絲杠。絲杠的加工旋風銑是安裝在車床上與車床配套的高速銑削螺紋裝置，將旋風銑安裝在車床中拖板上車床夾持絲杠完成低速進給運動，旋風銑帶動外旋刀盤硬質合金刀具高速旋轉，完成切削運動。從絲杠上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高（速度達到400m/min）加工效率快，并采用壓縮空氣進行排屑冷卻，加工過程中切屑飛濺如旋風而得名-絲杠旋風銑。

對于普通車床旋風銑來說裝在普通車床上的話只能做一些相對簡單的工件，比如說：單頭的蝸桿或單頭的絲桿以及是螺母。雙頭的蝸桿或雙頭的絲桿的話也是可以做的，再多的話是就不建議使用的了。因為分頭精度會有很大來去。對于多頭蝸桿及絲桿的施工機械設備就是數控旋風銑。對于銑頭來說也是分大小的，包括6140機床，對于我們來說6140內切的話裝100孔徑的旋風銑，我們采用的是雙支撐。6150機床能裝到175孔。6180機床能裝到310孔。這種的稱之為“內切”。還有一種是“外切”，對于加工工件大了，我們采用“外切”。外切采用的是式20，30機床。但是，對于機床我們是不推薦自己做，因為施工難度是比較大的，不易操作。