一汽解放卡車經銷商常用指南 益利佰成汽車銷售公司

代解放卡車CA10誕生結束了新中國不能生產汽車的歷史

在解放車間門口的卡車陳列處，擺放著幾輛具有代表性的“大解放”卡車。這些卡車濃縮著解放卡車的進化史，也濃縮著我國工業智能化發展的趨勢。代解放卡車CA10的誕生結束了新中國不能生產汽車的歷史，而剛剛下線的已經是搭載著人工智能系統UNI的第七代智能解放卡車。解放卡車從一出生就聯系著千家萬戶的生活，將一車車物資運往祖國各地。65年，700萬輛，七代國民卡車的產品更新，解放汽車見證了中國科技和經濟的發展與騰飛，也見證了一代又一代中國人的幸福生活。

第三代:CA151走進平頭車時代柴油成為卡車主動力解放

第三代：CA151 走進平頭車時代 柴油成為卡車主動力

解放第三代產品特點是車型外觀由長頭轉平頭，動力由轉為了柴油。隨著貨運時代的發展，國家政策對車輛長度有了具體限制，在整車長度一定的情況下，車頭長度減小，就意味著留給貨箱或者拖掛的長度增加了，能夠更好的滿足卡車司機們多拉貨物的用車需求。另外，長頭車轉彎半徑大，駕駛視線也不如平臺車好，因此從此之后，國內的卡車基本上都朝著方頭車的方向發展。

一次性完成“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開

如此長久的時間里，解放的項目團隊經歷了無數的艱難和挫折，解決技術難題1500余項，在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項，其中有46項創新是在國內卡車上應用。一次性完成了“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開發，這種全系列產品的同時開發在國內尚屬。J6的整車主要性能指標，包括動力性、經濟性、可靠性、耐久性、重量利用系數等，都接近或達到了歐美、日本同類車的水平，符合公路法及有關規定和我國有關強制性的標準，其設計目標成本定位只有歐洲同類車的55%左右。