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發布時間：2020-12-18 22:20
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濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。對于加強圈來說，越高慣性矩越大，慣性矩和高度3次方成正比，和厚度一次方成正比，相對于加厚，當然是加高效果更明顯，效率高，省材料。 優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環
設備用于橋殼加強環、后蓋環縫的自動焊接，工件放置在可翻轉主機架上，卡爪式定芯工裝定位橋殼、加強環；焊槍氣動到位，工件旋轉實現自動焊接。整套設備具有操作簡單，焊接參數設置方便，自動化程度高等特點。
濟南市協進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。2、斷續滾焊斷續滾焊時，滾輪連續轉動，工件連續移動，電流斷續通過工件，形成的焊縫由彼此搭疊的熔核組成。 優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環
進行壓力容器設計時，什么時候采用加強圈？什么時候采用補強圈
補強圈是在壓力容器開孔部位補強由于開孔造成的應力集中問題。簡單理解就是開孔部位材料減少了，開孔附近部位材料受力就大了。一般補強圈面積等于開孔面積。
增加加強圈和加大容器壁厚是增加容器剛度和提高外壓容器的臨界壓力的兩種方法尤其在外壓容器筒體上適當的增設加強圈更為經濟。根據外壓圓筒的穩定性計算，圓筒在失穩時的波數可以由圓筒的L/Do、Do/δe根據穩定性理論計算而得。設計加強圈時，基本的要求就是加強圈的實際慣性矩大于小慣性矩。可采用角鋼、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。
濟南市協進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。該焊接專機具有可長期進行焊接作業、保證焊接作業的高生產率、高質量和高穩定性等特點。 優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環
走近科學-減壓塔加強圈斷裂之謎
減壓塔加強圈為何齊齊斷裂，為何有些裂縫已經延伸到內圈板處，完全符合GB150的設計，為何會產生這么嚴重的問題。我看到加強圈也可以采用角鋼制作熱軋的都厚，還硬，一般承重用，冷彎的造型用，熱軋一般不能做鋼圈一類的。這一切的背后，是鋼板的扭曲還是型鋼的淪喪?是設計的疏忽還是校審的的失職？敬請關注，今日頭條《走近科學》讓我們跟隨鏡頭走進減壓塔高溫狂熱的內心世界。
某年某月的某一天，就像一張破碎的臉，難以開口說再見，就讓一切重演。這不是件容易的事~~~STOP，言歸正傳.
施工是很嚴肅的事情，開車儀式上，工地上桌子上擺放紅綢脫毛大白豬，經理率眾燒香拜佛念念有詞，道士做法保平安，在吊車上高高掛起，慶功宴席早已預定，裝置終于要開車了。
常減壓裝置試開工，減壓塔設計壓力為-0.1MPa，設計溫度410°C，操作溫度高達380°C，設備直徑7400mm，厚度26mm，高度66米，材料為Q345R。塔內徑為Di=6000mm,筒體總長H=17200mm，整個筒體上設置11個加強圈，采用球形封頭，材料均選用20R。由于是負壓工況，按照GB150計算了外壓失穩，設置了很多工字鋼的加強圈。強度方面按照塔器規范設計，一看設備就像理工科男生，屬于結實耐用型的。
該塔雄壯威武，容貌甚偉，見下圖：
塔的加強圈型鋼如下：
設備鋪設了保溫，材料為硅酸鋁氈，厚度為140mm。
開車沒多久，塔外壁加強圈從下到上均有不同程度的徑向焊縫斷裂現象，有些裂縫已經延伸到內圈板處。事故發生后，趕緊停止開車，檢查原因。
查看計算書，計算書均合格，而且設備厚度裕量不小，加強圈強度慣性矩均有較大裕量，那么一定不可能是因為失穩，那么究竟是什么原因造成了加強圈斷裂呢？
經過檢查，發現問題可能出在保溫上。當時施工做的保溫如下圖所示：
加強圈露在保溫外側110mm，造成熱損失比較大，加強圈外部溫度低，內部溫度高，內部要膨脹，被外面的低溫的部分約束住無法自由膨脹。造成加強圈外部的應力過大，從而造成加強圈從外側開始斷裂，甚至延伸到內圈。
那么怎么證明這點呢？
可以先估計一下，按照加強圈內側溫度400°（較高），外側溫度100°C（實測），外側應力應該會遠超過Q345R的抗拉強度。要是計算的話，還需要用有限元計算一下：
建立有限元模型，保溫和加強圈全部建上。
劃分網格
在設備內壁施加400°C（高的操作溫度），求得溫度場如下，加強圈外側溫度為高為139°C，邊緣大概116°C左右：
在筒體下部施加UY方向的位移約束，求解溫度產生的應力場如下：
溫差產生的大應力高達838.55MPa，遠遠超過Q345R的屈服強度和抗拉強度！
這就是使得加強圈斷裂的原因?
一般來說現場的保溫制作會將加強圈一起包進保溫里面，但是這個項目的施工方并未按照標準要求，而是將加強圈露在外面，而因為設備直徑大，加強圈剛性又很大，導致熱應力非常大，從而造成加強圈的。
下圖為另一項目中，對于加強圈處的保溫結構詳圖，一般現場施工，均需要將加強圈包在保溫內部，包的厚度一般也需要有保溫層的厚度，這種工程經驗，一般施工隊都應該有。
事情已經發生了，那么應該如何彌補呢？
舒婷有首詩寫的非常好：
《這也是一切》
不是一切大樹都被暴風折斷；
不是一切種子都找不到生根的土壤；
不是一切真情都流失在人心的沙漠里；
不是一切夢想都甘愿被折掉翅膀。
不，不是一切
都像你說的那樣！
不是一切火焰都只燃燒自己
而不把別人照亮；
不是一切星星都僅指示黑夜
而不報告曙光；
不是一切歌聲都掠過耳旁
而不留在心上。
不是一切呼吁都沒有回響；
不是一切損失卻都無法補償；
的確不是一切損失都無法補償，工程團隊就是要解決出現的實際問題。
幸運的是，扒開保溫，經過檢查，設備和加強圈內圈均沒有出現裂紋。
原因可能在于外側加強圈斷裂，變形，釋放了應力，使得內側的應力大幅度下降，所以設備還是完好無損的。
停車之后將外壓加強圈開裂部分焊好，并重新作保溫，將加強圈外露部分也做上有效的保溫。
再分析一下加強圈也蓋上保溫的溫度場，可以發現，加強圈溫度上升很多，從110多度上升到360度，溫度更均勻，也就意味著，約束更小。
查看應力場結果，大點的位置沒有變化，但是大點的應力從838.5MPa下降到106.79MPa，下降幅度非常大，遠遠小于許用應力。
業主再也不用擔心開裂了。
