天津港口到滄州拖車運(yùn)輸費(fèi)多重優(yōu)惠「在線咨詢」

集裝箱物流行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)

集裝箱物流行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)主要系具有集裝箱物流需求的企業(yè)客戶，按客戶類型分類可分為生產(chǎn)型企業(yè)客戶與貨運(yùn)代理類客戶，按運(yùn)輸貨物性質(zhì)主要分為兩類：類為傳統(tǒng)大宗貨品和工業(yè)品，包括紙漿、糧食、建筑材料、煤炭、化工產(chǎn)品等貨源。集裝箱物流具有運(yùn)輸環(huán)節(jié)減少、貨損降低等優(yōu)勢，適宜該類貨品的運(yùn)輸。“散改集”的政策的推動，促進(jìn)了原本通過散貨運(yùn)輸?shù)拇笞谏唐犯臑榧b箱運(yùn)輸，使得集裝箱運(yùn)輸受載貨物種類大大豐富，適箱貨物范圍不斷擴(kuò)大，下游具有大宗商品運(yùn)輸需求的客戶群體進(jìn)一步增加。

集裝箱運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)貨物 “門到門” 運(yùn)輸 ，具有管理標(biāo)準(zhǔn)化程度高 、貨物運(yùn)輸安全性好 、裝卸作業(yè)速度 快等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型、和益的運(yùn)輸方式 。集裝箱運(yùn)輸?shù)姆泵Τ潭瓤梢灾苯臃从成a(chǎn)、貿(mào)易和 消費(fèi)的活力 ，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表 。發(fā)展鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，對推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 、擴(kuò)大鐵路 有效供給 、更好發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢 、降低全社會物流成本等具有重要作用 。

減少營運(yùn)費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本

減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短，又由于裝卸，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。而集裝箱運(yùn)輸完全改變了這種狀況。

由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時,勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物

由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。此外，由于國際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)是一個資金密集、技術(shù)密集及管理要求很高的行業(yè)，是一個復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，這就要求管理人員、技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員等具有較高的素質(zhì)，才能勝任工作，才能充分發(fā)揮國際集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。