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充電樁成為新能源汽車發(fā)展過程中能否使全社會都能享受到純電動汽車的關鍵因素，不僅國內高度重視，國外汽車市場也是如此。

充電的重要性不用多說，駕駛著純電動車出行，問題就是車輛在缺電的情況下，能否就近找到合適的充電地點。這些都涉及到充電樁的數(shù)量分配問題，如果數(shù)量少，車主們將會花很長的時間和距離來尋找。如多個充電樁，則車主按就近原則為車輛充電，大大節(jié)省了尋找充電樁的時間和路程。

我國的汽車企業(yè)越來越重視充電樁的建設。比如純電動汽車巨頭特斯拉，其在國內建立的超級充電站已超過700個，其中有5800多個超級充電樁。目前國內部署的超級充電樁數(shù)量仍在增長，全球更是有20000多個超級充電樁，可見特斯拉對這一行業(yè)的重視。小區(qū)充電樁維修電話

除車企外，政府也十分重視充電樁問題，目前很多城市都出臺了相關政策，以加快國內的充電樁建設速度。由于汽車企業(yè)和政府的雙重支持，國內充電樁的數(shù)量增長非常迅速，2015年國內公共充電樁的數(shù)量不到50,000根，2020年達到800,000根。

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充電樁以“慢充為主，快充為輔，兼具換電”小區(qū)充電樁維修電話

目前，我國新能源汽車的補電方式已形成“慢充為主，快充為輔，兼具換電”的市場格局，不過考慮到動力電池標準難以統(tǒng)一、換電模式盈利模式匱乏等因素的疊加影響，可以說，國內汽車市場的補能方式仍舊以快充和慢充為主，且這一比例不大會隨著充電樁數(shù)量的增多而改變。當然，具體到不同場景，快、慢充電樁比例并不相同。據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，目前在公共場站，交、直流充電樁占比約為1.4：1，其中，公交車等車輛的充電場站幾乎全部為直流快充樁，在居住小區(qū)中分布的主要是隨車配建的私人充電樁，幾乎全部為低功率交流慢充樁，在高速公路上的充電場站絕大部分由電建，全部為60kW以上的直流快充樁。“基礎設施建設需要從消費者的實際需求出發(fā)，從有利于電動汽車健康發(fā)展的角度出發(fā)，同時還需要考慮電網(wǎng)的負荷能力。”王秉剛認為，綜合來看，出于長途旅行和運營車輛的考慮，應當在公共充電樁中布局一定數(shù)量的快充樁來滿足相應需求，但比例應當符合實際市場需求，數(shù)量不應太多。在談到快充樁的前景時，劉鍇指出，目前充電服務面臨的盈利問題的核心是車位資源、電力資源的成本和車輛規(guī)模不匹配的問題，而快充可以有效提升車位和電力容量的使用效率，當充電功率逐步提高，所需要的充電樁數(shù)量也會相應減少。

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深圳不久前出臺了立體車庫充電停車一體化標準，正式為立體車庫的充電樁配套建設問題提供了統(tǒng)一標準。隨著統(tǒng)一標準的出臺，預計新一輪充電樁建設之爭將開始加速。記者獲悉，近日已有8臺智能充電樁和2臺快速安全監(jiān)測裝備在中集研發(fā)中心開始正式試運行，成為該標準出后實際運行的項目。深圳地方標準悄然出臺。小區(qū)充電樁維修電話

2020年政府工作報告將新能源汽車充電樁納入新基建，成為國家基礎設施建設的重點。據(jù)統(tǒng)計，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛，將存在6300萬臺的充電樁缺口。建設配套充電設施的機械式立體停車庫是快速增加停車位和充電設施供給的綜合性解決方案。但是，在立體車庫停車充電一體化行業(yè)標準建設上一直處于空白。不但難以停車難，而且還制約到新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年12月1日，深圳以建設中國特的擔當，正式實施《機械式停車充電一體化設備系列規(guī)范》地方標準。該文件規(guī)定了機械式停車充電一體化設備中機械式停車設備、充電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)的驗收要求。

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充電樁的收費模式：小區(qū)充電樁維修電話

1、按時間計費模式特點

（1）按時間收費是以總充電資費套餐時長為準，微信/支付寶隨付隨充（充電過程中，充電器過載引起的意外中斷，插座被人拔出等情況，充電剩余金額不予返還）。

（2）按時間收費，資費透明，多重選擇，客戶自由度更高；隨付隨充，輕易簡便，掃碼直接選擇并付款，一步呵成。

2、按功率計費模式

市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現(xiàn)收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現(xiàn)這種功能。

3、按電量計費模式

所謂“按充電量收費”就是根據(jù)用戶電動車充電用的電量實時計費，用多少電付多少錢。這種計費方式主要是適用于功率大、充電時間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電。

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