福州空壓機廠家服務介紹「多圖」

   螺桿式空壓機自動停機的原因分析及處理

一、螺桿式空壓機急停按鈕故障。近兩年，這種情況時有發生(急停按鈕批量問題)。沒有跡象。當空氣壓縮機停止工作并檢查完所有東西后，就沒有問題了。因此，只要緊急停止按鈕短路，就可以更換。

二、螺桿空壓機檢修時間到了。這種情況通常是有預兆的。停機前會有一個顯示屏，顯示濾油器保養時間到了，空濾器保養時間到了等等。顯示屏上的故障燈閃爍(當空壓機檢修時間距設定時間100小時時，超過100小時壓力機停機)。

  很多空壓機都會出現漏油現象，那什么原因導致空壓機漏油呢?

1. 油氣分離罐設計不規范。有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

2. 加油過多。加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

3. 回油管路堵塞。當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網)有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。

4. 回油管路安裝不當。在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

  如何處理螺桿空壓機冷卻器泄漏的故障

中間冷卻器幾乎涵蓋了所有管殼式換熱器的結構型式，體現了它集各種型式換熱器優點于一身的設計理念。同時，由于壓縮機對各段間允許的壓力損失和進口溫度的嚴格要求，也決定了中間冷卻器設計選型的特殊性。在螺桿空壓機運行過程中，為了降低壓縮機功率消耗和保證壓縮機的可靠運行，各級之間均設置有中間冷卻器。在中間冷卻器中，通過對流換熱的方式，由冷卻水將氣體冷卻。如果中間冷卻器泄漏，則氣體通道與冷卻水通道相通，其泄漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而定。

   導致螺桿空壓機磨損的原因有哪些?

1.螺桿在機筒內轉動，潤滑油和壓縮氣體與螺桿和機體摩擦，使螺桿的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機體的內孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機體的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。可是，由于機體前面機頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠氣體前進時的漏流量，即氣體和潤滑油從直徑間隙處向進氣方向流動量增加。結果使排出機器的流量下降。

2.氣體中有酸性等腐蝕性物質，加快螺桿和機體的磨損。

3.機器的磨損磨料，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規事故損壞。