廣西蝸桿傳動工廠的行業須知 萬福減速機蝸輪蝸桿

蝸輪減速機常見問題及解決方法

蝸輪蝸桿減速機具有在一定條件下可以自鎖的功能，這是其他減速機所不具備的。蝸輪減速機的傳動比大，結構緊湊，安裝方便，應用廣泛。萬福五金來給大家說說常見問題：

1、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

2、傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

3、蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

4、減速機發熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

蝸輪蝸桿變位系數

蝸輪蝸桿傳動是屬于齒輪傳動的一種,通常所說的齒輪傳動是一種方向一致的傳動方式,而蝸輪蝸桿傳動特指垂直方向的傳動,一般常用于減速機或其他的一些需要垂直傳動的地方。

1、對于同一蝸輪蝸桿副，變位系數大多數是不一樣的，如果是高變位，是數值一樣，一正一負。角變位的也很少有一樣的。不過這些參數都應該在工作圖的參數表中明確列出！

2、蝸輪蝸桿加工必要的參數有：蝸桿形式、特性系數、軸向模數、頭數、壓力角、旋向、齒頂圓直徑、齒頂高、齒全高、齒距、軸向導程、變位系數、精度等級以及測量所需的數據，這些數據都應該在齒輪工作圖的參數表中明確列出。

蝸桿傳動及其軸承的潤滑

蝸桿減速器軸承組合的潤滑與蝸桿傳動的布置方案有關，當蝸桿圓周速度小于10m/s時，通常采用蝸桿布置在蝸輪下面，稱為蝸桿下置式。這時蝸桿軸承組合靠油池中的潤滑油潤滑，比較方便，蝸桿浸油深度為（0.75~1.0）h,h為蝸桿的螺牙高（或全齒高）。

當蝸桿軸承的浸油深度已達到要求，蝸桿浸油深度不夠時，可在蝸桿軸上設濺油環。利用濺油環飛濺的油來潤滑傳動零件及軸承，這樣也可防止蝸桿軸承浸油過深；當蝸桿圓周率大于10m/s時，采用蝸桿置于蝸輪上面的布置方式，稱為上置式。其蝸輪速度低，攪油損失小，油池中雜質和磨料進入嚙合處的可能性小。

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蝸輪蝸桿常見來傳送兩交織軸中間的健身運動驅動力，蝸輪與蝸桿在期間心平面圖內等于傳動齒輪與齒輪齒條，蝸桿又與擠出機螺桿樣子類似，模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數、蝸輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。 

期間模數m和壓力角就是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即增壓內孔的模數和壓力角，且均為標準值，蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑兩者之間模數m的比率，蝸輪及蝸桿組織常被用以兩軸交織、減速比大、傳動系統輸出功率并不大或間歇性工作的場所。

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