合肥橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家廠家供應(yīng) 安徽雙基輸送機(jī)公司

改向滾筒與輸送帶之間的磨損

改向滾筒位于輸送機(jī)尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉(zhuǎn)，使下輸送帶變?yōu)樯陷斔蛶?lái)承載物料。

1、磨損原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進(jìn)入了雜物，粘結(jié)在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發(fā)生變形產(chǎn)生磨損。其原因主要有：

a)由于清掃不干凈及環(huán)境影響，使改向滾筒容易粘結(jié)物料。當(dāng)這些物料達(dá)到3cm時(shí)，改向滾筒的局部應(yīng)力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。

b)改向滾筒與下托輥之間有一個(gè)較長(zhǎng)的無(wú)支撐段。此時(shí)輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本€型，物料容易散落下來(lái)落在輸送帶空載段上，進(jìn)入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。

2、維護(hù)措施

a)在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過(guò)螺栓連接在輸送機(jī)機(jī)架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。

b)在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過(guò)螺栓連接在機(jī)架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對(duì)膠帶的磨損。此外，針對(duì)改向滾筒前無(wú)支撐段的漏料問(wèn)題，還可以在無(wú)支撐段加裝擋板來(lái)減少漏料。

托輥間距

托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件：輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。

回程分支托輥間距：2.4～3m。

凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗(yàn)算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當(dāng)松散密度較大，落差較高時(shí)可取l.2～1.5倍輥徑。

輸送重量大于 20kg的成件物品時(shí)，托輥間距不應(yīng)大于物品長(zhǎng)度的l/2(沿輸送方向)。對(duì)于20kg以下的成件物品托輥間距可取lm。

托輥輥?zhàn)樱焊鶕?jù)承載能力分普通型及重型兩種，每種輥徑對(duì)應(yīng)2～3種軸徑。全部采用大游隙軸承，并保證所有輥?zhàn)愚D(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)600r/min。

影響皮帶輸送機(jī)壽命的重要零件—托輥

今日給大伙兒詳細(xì)介紹的是皮帶輸送機(jī)配件中的托輥，除輸送皮帶外，托輥也是關(guān)鍵的零配件。

輸送機(jī)托輥?zhàn)鳛閹狡л斔蜋C(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，其成本費(fèi)就占了一臺(tái)皮帶運(yùn)輸機(jī)45%，承擔(dān)了運(yùn)輸至少75%的摩擦阻力，因此托輥的品質(zhì)如何十分關(guān)鍵。

超高分子量聚乙烯托輥具有很好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤(rùn)滑性、耐水、耐化學(xué)藥品性，耐熱性優(yōu)于一般PE，超高分子量聚乙烯托輥機(jī)械性能高于一般的高密度聚乙烯。缺點(diǎn)是人力物力投入較大，時(shí)間也較長(zhǎng)，適合于小于硫化板表面積的局部處理，對(duì)于大面積磨損的處理難度非常大。具有突出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開(kāi)裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤(rùn)滑性，耐化學(xué)腐蝕性、噪音阻尼性等。托輥類別：

1、輸送機(jī)緩沖托輥能夠分成彈簧板型托輥、可調(diào)彈力型托輥、吊掛式型托輥、緩沖圈型托輥、較強(qiáng)力緩沖型托輥等;

2、輸送機(jī)調(diào)心托輥能夠分成通用性錐托輥、螺旋型托輥、、摩擦可逆型托輥、強(qiáng)力型托輥、組合式托輥等;

3、輸送機(jī)平行托輥可分成通用型托輥、鋼膠托輥型、螺旋型托輥、梳型托輥、前傾型托輥等。