內(nèi)蒙古減速機(jī)批發(fā)優(yōu)惠報(bào)價(jià)「國巨智能科技」

發(fā)布時(shí)間：2021-07-16 03:45

【廣告】

減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

(一)具有較高工作平穩(wěn)性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。

(二)工作平穩(wěn)性精度對噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是一種高頻的沖擊聲。對于一個(gè)齒輪來說影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。

(三) 減速步進(jìn)電機(jī)齒輪的接觸精度對噪聲的影響。評定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。

(四) 減速機(jī)齒輪的運(yùn)動精度對噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的運(yùn)動精度是指傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差Z大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運(yùn)動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周節(jié)累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。

(五)輪體偏心偏重對噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應(yīng)力，會引起輪系的振動而產(chǎn)生噪聲，因此對減速步進(jìn)電機(jī)輪體進(jìn)行動態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節(jié)。

潤滑油粘度的選擇

齒輪減速器的潤滑油粘度可按高速級齒輪的圓周速度v選取：v≤2.5m/s可選用中極壓齒輪油N320；v>2.5m/s或循環(huán)潤滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0°C，使用潤滑油須先加熱到0°C以上。蝸桿減速器的潤滑油粘度可按滑動速度Vs選擇：Vs≤2m/s，選用N680極壓油；Vs>2m/s，可選用N220極壓油．蝸桿上置的，粘度應(yīng)增大30%。

軸承的潤滑

減速器中的滾動軸承常用減速29內(nèi)用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑，其常用的潤滑方式有：

1.飛濺潤滑

減速器中只要有一個(gè)浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑。當(dāng)v>3m/s時(shí)，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時(shí)由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大，不易形成油霧，此時(shí)為使?jié)櫥煽?，常在箱座接合面上制出輸油溝，讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi)，而后流入軸承室進(jìn)行潤滑．在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱，以便于油液流入油溝。在難以設(shè)置輸油溝匯集油霧進(jìn)入軸承室時(shí)，亦有采用引油道潤滑或?qū)в筒蹪櫥?

2.刮板潤滑

當(dāng)浸油齒輪的圓周速度v<1.5～2m/s時(shí)，油飛濺不起來；下置式蝸桿的圓周速度即使大于2m/s，但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯(cuò)，飛濺的油難以進(jìn)入蝸輪軸軸承室。此時(shí)可采用刮板潤滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經(jīng)輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤滑裝置中，刮油板與輪緣之間應(yīng)保持一定的間隙(約0.5mm)，因而輪緣端面跳動和軸的軸向竄動也應(yīng)加以限制。

減速比的計(jì)算方法

1.定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。

2.通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。

3.齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有?相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)÷主動輪齒數(shù)，然后將得到?的結(jié)果相乘即可。）

4.皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。