大型法蘭加工廠家詢問報價【捷瑞機床】

技術性能與結構特點：

1、鏜孔精度高, 可與國內同類設備媲美一次定位,一次進刀,一次成形,48個相關數據一次到位,符合圖紙要求。

2、雙向同時進刀, 加工方法新穎 專機由左右兩個主軸箱,六把鏜刀雙向同時進刀,采用專用夾具,一次裝夾,同時完成工件兩個端面共6個孔的加工。

3、加工速度快, 生產TT15機床對工件孔加工需要锪鏜鉆鉸四道工序, 需調換8把刀具,工件需要重復定位19次,實動時間為32min/件。而本專機為3m in/件。

4、兩套限位, 雙重保險由于受工件復雜形狀的制約,D面與F面僅距10mm，為了保證孔的質量, 鏜刀擠壓刃口必須出頭,即要超出D面,但又不能與F面接觸,否則會使工件受到破壞,刀具也會損壞。為此設 計了兩套限位裝置,一套柔性限位,一套剛性限位。柔性限位安裝于床身下,距離可以調節,通過電氣系統控制主軸在規定范圍內運動的界限,維持鏜刀正 常工作狀態時的進刀、退刀。2、雙向同時進刀,加工方法新穎專機由左右兩個主軸箱,六把鏜刀雙向同時進刀,采用專用夾具,一次裝夾,同時完成工件兩個端面共6個孔的加工。剛性限位安裝于工作臺面下,保證鏜刀不與F面接觸,從而避免發生碰 撞。兩套限位裝置即滿足了鏜孔的質量要求,又保 持了工件形狀的完整性。

5、成本低廉設工件年產量為 k,TT15機床工 繳費用為d1(一般5~8元/min, 取5元/ in),實動時間為f1(f1=32min/件) , 單件加工成本為a1;專機工繳費用為d2( 一般0.15~1元/min,取1元min)，實動時間為f2(f2=3min/件),單件加工成本為a2;總降低加工成本為A, 則:a1=d1f1a2=d2f2A=k(a1-a2)將數據代入上列各式,可得 A= k(a1-a2)=k(160-3)= 157k(元)(4)由( 4)式可知,每加工一塊工件可降低加工成本157元。與自動鉆孔焊接系統共用相同的安裝系統，便攜式鏜孔機的價格，用于實現機加工和焊接的單次安裝。其中,d1按下限計算,d2按上限計算,故實際加工成本降幅還要大綜上所述, k的值越大,專機所產生的經濟效益越高。

雙向六軸鏜孔機的經過一段時間的反復使用與修改,不但鏜孔精度高, 而且速度快。該設計已經得到企業有關 部門的稱贊。解決了工件鏜孔的瓶頸問題,使生產渠道暢通無阻,完全能滿足生產的需求。

影響鏜軸垂直、水平方向直線度的因素

( 1) 鏜軸與空心軸的配合間隙。加工過程中，鏜軸外圓與空心軸內孔配磨后間隙過大，導致鏜軸直線度誤差加大; 空心軸外圓與軸承配磨后間隙過大，鏜軸垂直、水平方向直線度累積誤差加大。

( 2) 主軸軸承的預緊力。在機床使用多年后，軸承出現松動，軸承的預緊力變小，軸承游隙沒有完全消除，導致鏜軸的垂直、水平方向直線度誤差加大。

( 3) 立柱正、側方向與床身導軌面的垂直度。裝配過程中，立柱正、側方向與床身導軌面的垂直度超差，對鏜軸的垂直、水平方向直線度誤差有影響

( 4) 主軸箱與立柱的裝配精度。立柱導軌面與主軸箱在裝配時要求調整壓板與立柱導軌面間隙為0. 03 mm，如間隙太大，主軸箱產生傾斜，導致鏜軸垂直、水平方向直線度超差，

( 5) 機床使用時，經常重切削加工，多年后會使立柱導軌面與床身導軌面的平面度發生變化，主軸箱壓板與立柱導軌面間隙加大，導致鏜軸水平方向的直線度超差

鏜孔機包括:機身,連接于機身的電機,由電機帶動旋轉的蝸桿,與蝸桿配接的渦輪,與渦輪嚙合的主軸,產品的主軸固定連接齒輪,產品的機身上還安裝有進給箱,其中,產品的進給箱內設有可轉動的導管,導管上設有連接齒輪的固定齒輪,導管上還套有至少一個浮動齒輪,產品的浮動齒輪連接有齒輪,齒輪與一螺母座固定連接,產品的螺母座和主軸通過螺紋配合連接在一起。3、主軸箱采用蝸輪蝸桿的傳動，體積小，傳動比大，蝸輪采用進口的特殊金屬制造而成，潤滑性好，耐磨性好，壽命長。

鏜孔機的結構緊湊,操作簡便,自動進給實現了在結構復雜較小空間的孔的鏜、浮,使原來手動操作的鉸削體力勞動轉變為機械化作業,大大提高了生產率和產品質量。

鏜孔機也用于鏜削汽車，拖拉機等內燃機氣缸孔和缸套內孔，也可用于其它機械零件內孔的精密鏜削加工。

發展歷史：

十五世紀的機床雛形，由于制造鐘表需要，出現了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅動的炮筒鏜床。1501年左右，意大利人列奧納多·達芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖，其中已有曲柄、飛輪、軸承等新機構。所以鏜孔機工業的現代化水平和規模以及所擁有的鏜孔機數量和質量是一個國家工業發達程度的重要標志之一。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結構，用腳踏的方法使鐵盤旋轉，加上沙子和水來剖切玉石。工業革命導致了各種機床的產生和改進。十八世紀的工業革命推動了機床的發展。1774年，英國人威爾金森（全名約翰·威爾金森）發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于1775年制造了一臺水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅動。