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對加速度計的測試通常采用基于PC104總線的測試系統，或者基于PXI總線技術的測試系統。前者的優點在于，能同時進行多通道測量，測量速度快，容易實現加速度計的動態誤差系數標定；后者優點在于通用性強，模塊化程度高，軟件編程兼容性好。但是兩者都存在一定的缺點：基于PC104總線的測試方案需要采用高精度的模數轉換板，并且要增加相關的信號調理電路；而基于PXI總線技術的測試方案成本較高。目前，隨著總線技術的日趨成熟，由于接口編程方便、開發使用靈活，CPIB通用接口總線成為了目前應用較為廣泛的測試總線。基于上述原因，為有效提高測試效率和自動化水平，設計采用基于GPIB總線的加速度計自動化測試系統。

由于石英撓性加速度計具有體積小、精度高、工 作溫度范圍寬、溫漂小等優點，開環石英撓性加速度計批發而被廣泛的應用這些領域的工作環境惡劣，尤其在溫度方面表現尤為突出，而石英撓性加速度計也存在溫漂。石英撓性加速度計溫控儀是加速度計生產調試過程中的關鍵設備,作用是為加速度計溫度系數的測試提供環境條件。為模擬加速度計的實際工作條件55±3℃，生產過程中必須在55±0.5℃范圍內進行輸出信號的測試。石英撓性加速度計生產與應用發展迅速，因此其相應的溫度控制設備也非常重要。

加速度計是慣性導航系統的核心元件之一,它敏感載體的加速度信息輸出與載體加速度成比例的信號。.加速度計信號采集電路將加速度計輸出的模擬信號轉換成數字信號,加速度計和加速度計測量電路的組合決定了慣性導航系統感知載體加速度的精度。石英撓性加速度計是敏感加速度的關鍵傳感器，I/F轉換電路則能夠將加速度計輸出的電流信號轉換為適合計算機處理的數字脈沖信號。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器，在慣性導航系統中具有重要的作用。開環石英撓性加速度計批發用于商業場合，例如捷聯慣導系統，可用于機載，海事，陸地和其他場合。本加速度計的優良性能歸功于成熟的石英撓性技術，和集成偏置和比例因子溫度模型。另外，除了加速度，INN-202加速度計也可測量速度，距離和傾角。

開環石英撓性加速度計批發是用撓性支承技術所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結構與工藝與之野夫式的結果大大的簡化了。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導航系統中具有重要的作用。石英撓性加速度計屬于單軸重力加速度計，其特點是結構簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應用于各類現代慣性系統中。