鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄承諾守信「多圖」

鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄定制加工

產(chǎn)品名稱：金色護欄，長安街護欄，黃金護欄，土豪金護欄，金色交通隔離欄，金色道路隔離欄

材料：鍍鋅鋼管、不銹鋼、鑄鐵、鑄鋁

用途：道路金色護欄，用在市政道路的分離管理、人行道分離等用途。

表面處理：鍍鋅、噴漆、氟碳漆 （常規(guī)顏色為古銅金、白色等）

常規(guī)尺寸：立柱（80mm*80mm / 150mm*150mm） 立柱壁厚（1.5mm / 2.0mm / 2.5mm） 橫管（40mm*60mm / 40mm*80mm） 橫管壁厚（1.5mm / 2.0mm / 2.5mm） 立管（20mm*20mm / 30mm*30mm） 立管壁厚（1.5mm / 2.0mm / 2.5mm） 不銹鋼蓮花帽（85mm*100mm），以上為常規(guī)尺寸，有特殊需求，歡迎按需定制

鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄廠家定制

山東華企鋼管有限公司是一家以專業(yè)的態(tài)度，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體專注從事波形護欄、橋梁護欄、纜索護欄、鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄，旋轉(zhuǎn)筒護欄、隔音屏等交通安全設(shè)施的生產(chǎn)商。目前在全國已有17家分公司！

　　公司擁有數(shù)臺專用全自動化金屬焊接設(shè)備、單點機、雙螺桿數(shù)控成套生產(chǎn)線、折彎機、金加工成形設(shè)備以及檢測設(shè)備等成套浸、噴塑設(shè)備，形成了一條具有專業(yè)化規(guī)模、生產(chǎn)能力較大的生產(chǎn)線。成型機5條生產(chǎn)線、熱鍍鋅加工線2條、噴塑線2條、浸塑線2條及40余臺車床。公司引進瑞士金馬噴線和先進的前處理噴淋系統(tǒng)二條，長可噴涂10m 長的型材；擁有六條固定式冷彎型材自動軋制生產(chǎn)線和一條多功能軋制生產(chǎn)線；三條鋼帶自動連續(xù)沖孔生產(chǎn)線和兩條半自動焊接生產(chǎn)線。同時，公司不斷進行鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)及力學(xué)理論的研究，并不斷將研究成果應(yīng)用于產(chǎn)品的設(shè)計和制造。產(chǎn)品投放市場以來，以產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)措施完善，深受用戶好評。

橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄，波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。山東華企鋼管有限公司專業(yè)從事城市護欄、鐵馬護欄、鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄、高速護欄、PVC護欄、鋅鋼護欄，鐵藝護欄，鋁合金護欄，百葉窗，電動門，鐵藝大門，防護網(wǎng)，涼亭花架等系列產(chǎn)品的研發(fā)及制造，公司具有強大的技術(shù)力量，不斷開發(fā)出具有先進技術(shù)水平的新產(chǎn)品。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

鋼結(jié)構(gòu)防撞護欄價格

橋梁護欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計條件密切相關(guān)。橋梁護欄的設(shè)計條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型(車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋梁護欄設(shè)計條件時，都要結(jié)合本國的道路交通實際情況。　從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護欄設(shè)計得不要太剛。橋梁護欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄鹤o欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。公司產(chǎn)品廣泛適用于道路、市政、公園小區(qū)、別墅小區(qū)、校園等多種場所。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的*減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞安全性的評價指標(biāo)。