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車庫通風(fēng)防排煙

①、對于重點、難點工程的施工組織設(shè)計和專項施工方案嚴(yán)格按程序報批，均通過監(jiān)理工程師審批，并在施工過程中，嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行。

②、對于每次進(jìn)場的各種材料，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場取樣送檢制度，并建立了試驗臺帳。

③、在施工現(xiàn)場管理中嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，且記錄齊全，施工人員在施工過程中做好了施工原始記錄。

④、對于監(jiān)理指令中提出的問題及時予以整改并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢驗收合格同意后才進(jìn)行下道工序的施工。

⑤、建立了三級自檢體系，從項目部到勞務(wù)公司，再到班組，分級檢驗。

目前在用的通風(fēng)與空調(diào)工程規(guī)范有兩本。一本是2002年3月15日發(fā)布，2002年4月1日開始執(zhí)行的《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》2016，另一本是2011年9月16日發(fā)布，2012年5月1日執(zhí)行的《通風(fēng)與空調(diào)工程施工規(guī)范》2011。兩本規(guī)范均對金屬風(fēng)管打膠問題提出要求。

共板法蘭是非型鋼連接，由鍍鋅鋼板制作的風(fēng)管其連接形式可用鋼板直接壓制使風(fēng)管與法蘭一體成形。制作工藝先進(jìn)，下料準(zhǔn)確，材料消耗低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，加工速度更快捷、更方便、更小的漏風(fēng)率。實現(xiàn)了漏風(fēng)量小，降低能耗，節(jié)省運(yùn)行費用。

根據(jù)現(xiàn)場具體情況（如風(fēng)速、管長、消防等）選擇風(fēng)管材料；

防火等級A不燃

一般在現(xiàn)場制作，安裝成本高，適用于大型的風(fēng)管。一般從外部進(jìn)行保溫處理，使用壽命長。

防火等級B1難燃

現(xiàn)場裁切粘貼，施工方便。材質(zhì)較軟，適用于局部較短的風(fēng)管。

工廠定制，現(xiàn)場拼接，安裝方便，適用于各種場合。

包括酚醛、玻璃纖維等內(nèi)外覆鋁箔的風(fēng)管。

成型風(fēng)管難以安裝的情況采用軟管連接，靈活方便。

但由于阻力大，單管不超過兩米

玻璃鋼風(fēng)管長度超過20米時，應(yīng)加固定支架不得少于一個，玻璃鋼風(fēng)管長度超過20米時應(yīng)按設(shè)計要求加伸縮節(jié)。

風(fēng)管穿伸縮縫處應(yīng)采用軟連接，軟管長度不小于伸縮縫寬度加100mm。

風(fēng)管保溫材料為巖棉時保溫應(yīng)采用鐵角包裝帶,打包帶間距為0.6-0.7m。

通風(fēng)管道規(guī)格在400mm以下的支吊架間距不大于 4米，規(guī)格在400mm以上的風(fēng)管支吊架間距不大于3米。

風(fēng)管垂直安裝，支架間距不大于4m，玻璃鋼管不大于3m，每根立管不少于2點固定。

屋面風(fēng)機(jī)安裝與基礎(chǔ)接觸面應(yīng)墊6mm的橡膠墊，用鍍鋅螺栓應(yīng)加平光墊和彈簧墊。

車庫通風(fēng)防排煙

通風(fēng)管道材料的進(jìn)步是科技進(jìn)步的一個重要方面。材料的進(jìn)步也直接影響著作業(yè)方式的進(jìn)步，也直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

在鋼鋅鋼板風(fēng)管的制作方面，大的公司使用機(jī)械化生產(chǎn)已不成問題（咬口條縫的氣密性還另當(dāng)別論），但保溫工序如此的煩瑣、安裝工人如此的勞累，且質(zhì)量不易保證的現(xiàn)狀依舊沒能解決。近年來，一種新的保溫材料一橡塑材料的出現(xiàn)，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，可還是沒能擺脫其落后的勞動方式，況且這種材料目前價格較貴，還不能普遍使用。吊裝用手動葫蘆，可以由起重班組合作，留意吊裝時鍍鋅風(fēng)管的平衡升降，以防側(cè)滑或傾倒。