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 教你如何進(jìn)行通道閘的維修

一摸：即觸摸,在維修通道閘的過程中,也經(jīng)常會在通電后用手摸(鼻嗅)某些元件。如穩(wěn)壓IC等集成器件、防lei管、變壓器、驅(qū)動二極管等等,以便感覺其溫度是否正常,如發(fā)熱快、溫度高、電路無短路故障則可斷定器件不良。

二測：即測量,指將wan能表擰到合適檔位,對通道閘的控制電路進(jìn)行相關(guān)測量。通常采用的方式有測電壓、測電路的電阻、測電流等。這是一種綜合性邏輯分析手段,可依據(jù)各種測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)備的找出故障原因及損壞器件。

   道閘常見故障及其維修方法

 位置控制磁鐵位置移動:上下位置均采用西敏霍爾元件。如果減速器的矩形磁鐵和帶凸輪的圓盤的位置發(fā)生變化，則位置不準(zhǔn)確。這個問題可以通過jing確調(diào)整而不是翻轉(zhuǎn)來解決。

關(guān)閉電源保護(hù)開關(guān)關(guān)閉電源：當(dāng)?shù)篱l的操縱部位不靈時，道閘的自動保護(hù)器將自動工做，這時道桿停在斜上部位沒動，總電原斷掉，設(shè)備不工做。這時將設(shè)備門開啟，將大傳動帶順時針逆時針轉(zhuǎn)動3-8圈到升職時只能還原。如果無法多次恢復(fù)到其原始狀態(tài)，則有必要檢查霍爾元件和電路板是否出現(xiàn)故障。

下拉鉤調(diào)節(jié)螺帽松脫：機(jī)箱內(nèi)下邊下設(shè)螺牙M10的下拉鉤，其作用為拉著均衡組織的彈黃和均衡作用的0點調(diào)整。它還配有兩個M10六角螺母和ф10彈簧墊圈。如果螺母松動，機(jī)器運轉(zhuǎn)時會發(fā)生爆震和不平衡。雖然不平衡后機(jī)器仍能運行，但會大大增加減速器、電機(jī)和其他傳動部件的負(fù)荷，從而影響制動操作的可靠性和機(jī)械壽命。

     一般道閘出現(xiàn)故障的位置有；到位控制磁鐵挪位、下拉鉤調(diào)整螺母松動、道閘的活節(jié)螺絲松動、斷電保護(hù)開關(guān)斷電和道閘的拐臂螺絲松動。

   到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。

   道閘的線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。