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城市交通發展階段

①階段，作為發展初期，為了防止雨季道路泥濘，保證車輛正常行駛，需要提供具有足夠強度、平整度好的晴雨通車路面。當時的技術需求主要表現為盡快提高道路鋪裝技術水平方面。

②第二階段的特點是隨著汽車交通的飛速增長，道路擁擠，事故增加。為了解決這一難題，各國在道路網規劃設計、線形的平、縱、橫幾何設計以及提高道路通行能力方面進行了不懈的努力，并較好地解決了這一難題。

③在被稱為第二次交通大戰的今天，由于機動車輛已經超飽和，給社會、環境帶來了災難性的影響。提高道路在城市景觀中的美學功能，保護環境，成為世界道路發展第三階段的主要特點。抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。在一些發達國家，彩色路面隨處可見，它的交通功能和環境藝術功能被發揮得淋漓盡致。

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熱熔型標線涂料主要組成為

合成樹脂、玻璃珠、著色顏料、體質材填料、添加劑等. 利用合成樹脂熱可塑性的特點,使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹脂的熱熔著性，使標線與路面粘結牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環境。標線涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對涂膜的機械強度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對流動性、沉淀性等有影響，同時對表面加工也有影響。

混合料攤鋪

①彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同；

②為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構，攤鋪前基層應清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0．3~0．5?kg／m?；

③開始攤鋪時，根據工期安排，考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機的工作速度嚴格控制在2.0~2.5?m／min，確保攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

彩色防滑路面

彩色防滑路面是將一種特殊的高分子黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的彩色耐磨骨料，以精1確的數量鋪設而成的薄層彩色防滑路面。當集中降雨時能減輕城市排水設施的負擔，防止河流泛濫和水體污染。彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，施工工藝先進，較之傳統黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行車更安全、交通更容易管理、路面更美觀等特點，對司機疲勞駕駛等情況也具有警示作用，對路面濺水，水、油污垢等情況由改善作用，較容易維護。