四川瓦克沙辛烷值標(biāo)準(zhǔn)燃料油正標(biāo)免費(fèi)咨詢「多圖」

辛烷值的測(cè)定方法

內(nèi)插法在單缸機(jī)壓縮比保持不變的情況下，使被測(cè)燃料的爆震表讀數(shù)位于兩個(gè)已知辛烷值的參比燃料（辛烷值之差不能大于的爆震表讀數(shù)之間，然后再用內(nèi)插法計(jì)算公式計(jì)算被測(cè)燃料的辛烷值。

壓縮比法用參比燃料標(biāo)定出發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度，然后換用被測(cè)燃料，通過(guò)調(diào)整氣缸高度（壓縮比），使被測(cè)燃料的爆震強(qiáng)度與參比燃料的爆震強(qiáng)度相同，記錄此時(shí)的氣缸高度，然后查表得出被測(cè)燃料的辛烷值。

辛烷值測(cè)定儀測(cè)量原理

不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類(lèi)，具有不同的抗爆震能力。的抗爆性較好，辛烷值給定為100。的抗爆性差，給定為0。因爆震產(chǎn)生的高溫、高壓及沖擊波還會(huì)破壞氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，惡化機(jī)件的潤(rùn)滑。辛烷值的測(cè)定是以北京蘭鉑高科和為標(biāo)準(zhǔn)燃料，按標(biāo)準(zhǔn)條件，在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)單缸機(jī)上用對(duì)比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料組成的比例，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃料中所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。

辛烷值測(cè)定儀的原理在于對(duì)的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測(cè)定測(cè)量出來(lái)的。通過(guò)測(cè)量樣品的電介質(zhì)特性,同已知的存在內(nèi)存里的參數(shù)相比較,從而測(cè)定出結(jié)果。ETBE不僅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的經(jīng)濟(jì)性及安全性都比添加MTBE的汽油要好，因此它具有很大的市場(chǎng)潛力。儀器十分敏感,可以測(cè)得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測(cè)辛烷值,十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。

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石油辛烷值

石油辛烷值十六烷值測(cè)定儀是一種常用的檢測(cè)儀器，具有體積小、操作簡(jiǎn)單、重復(fù)性好、檢測(cè)速度快等特點(diǎn)，可以快速的分析出油的標(biāo)號(hào)。

石油辛烷值十六烷值測(cè)定儀的原理在于對(duì)汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測(cè)定測(cè)量出來(lái)的。通過(guò)測(cè)量油品的電介質(zhì)特性,同已知的存在內(nèi)存里的數(shù)據(jù)模型相比較,從而測(cè)定出結(jié)果。也就是說(shuō)，如果煉油廠生產(chǎn)的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車(chē)制造廠可隨之提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，這樣既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加行車(chē)?yán)锍虜?shù)，又可節(jié)約燃料，對(duì)提高汽油的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能是有重要意義的。感應(yīng)裝置十分精準(zhǔn),可以測(cè)得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測(cè)辛烷值和十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。

辛烷值

辛烷值是決定抗爆震性的重要指針，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的。當(dāng)引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時(shí)所選用的，必須在此條件下，仍不會(huì)引發(fā)自燃，如果火星塞尚未點(diǎn)火之前，油氣產(chǎn)生自燃現(xiàn)象，則在動(dòng)力行程中會(huì)產(chǎn)生火焰波互相沖擊，造成引擎爆震，對(duì)于抗此爆震程度之量測(cè)指標(biāo)稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由于引擎設(shè)計(jì)不斷精進(jìn)，汽車(chē)制造廠商以提高引擎壓縮比來(lái)縮小引擎體積，增加單位體積產(chǎn)生之馬力，因而低辛烷值不能符合引擎需要，行車(chē)時(shí)容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。其中，烷基鉛在1923年開(kāi)始成為廣泛使用的抗爆劑，此外，四甲基鉛、四乙基鉛及其混合物也常被使用。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車(chē)的駕駛性能及損害引擎。