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虹橋機場東航貨運航空物流貨運部與此同時，中航協還在醞釀提高貨運代理資質的申請門檻，并啟用對代理人的監管軟件系統。他還向記者介紹，目前國內3700多家在冊的貨運代理企業中，二類貨代企業的注冊資金50萬，而提高準入門檻后，預計注冊資金或將翻番，具體的準入門檻標準希望在明年出臺。

　　目前，虹橋機場東航貨運航空物流貨運部全國具有資質的貨運代理企業大多數是民營企業，也包括很多快遞企業，以及東方航空（600115.SH）其中，華東地區現有航空貨運代理企業近1600家，約占全國總數的43%，而上海的航空貨物運輸量又占全國的60%左右，被中航協吊銷二類貨代資質的5家公司中，華東地區也是此次安全運輸整頓的重點區域。

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虹橋機場東航貨運航空物流貨運部與三大航相比，取消了餐飲服務的廉航意味著不僅能降低成本，還可以壓縮飛機的廚房空間，增加座位，增加收入。

虹橋機場東航貨運航空物流貨運部伴隨經濟增長，中國一線城市的航企布局暫緩，寧波、銀川、揭陽、宜昌、揚州等低線城市的航班量卻在大幅增長。這意味著未來幾年，扎根低線城市的廉航航企可能會迎來高峰期，未來可觀。改革再落子除整體經營狀況外，民航市場近兩年不得不說的話題就是混改。沿襲去年的混改之風，7月22日，南航醞釀多時的集團層面股權多元化改革方案終于與公眾見面。

南航發布公告稱，為落實深化國有企業改革的有關要求，推進南航集團股權多元化改革，廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航合伙企業（有限合伙）等三家企業分別以現金向南航集團各 100 億元，合計300億元。資金主要用于航空運輸主業，服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區戰略。

虹橋機場東航貨運航空物流貨運部為保障民航旅客人身財產安全、民用航空運輸安全和國家安全，防止針對民用航空活動的干擾，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》和《民用航空安全檢查規則》規定，現公布《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》和《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》。

公共航空運輸企業、民用運輸機場管理機構應當通過多種方式公示《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》和《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》，并在旅客購票、辦理乘機手續、安全檢查時履行告知義務。旅客應當接受并配合民用航空安全檢查。