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              發布時間:2021-01-16 09:40  

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              塔吊升塔時,風力不得超過四級,遇雨要停止安裝,夜間不得安排安裝作業,拼裝好塔身以下支座的8根M36的高強螺栓。所加標準節的踏板必須與已有的塔身標準節上的踏板對準,否則,將無法頂升頂升時,要注意檢查有否妨礙塔機自升的阻力,以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡,如偏差過大,可用變幅小車前后作微動調整,使頂升阻力處于geng小狀態。頂升過程中,在塔機標準節與下支座未用8根高強螺栓連接好時,嚴禁塔臂進行回轉。


              加強對塔吊司機的教育和培訓,讓他們了解回轉制動器的作用和使用程序,嚴格執行回轉機構停穩后才能使用回轉制動器的操作程序,防止回轉機構剛斷電,立刻使用回轉制動器,對塔機的回轉機構造成不良影響。以上兩條預防措施,由于互不干涉,也不影響塔機的正常使用,可以同時并用。目前塔機回轉機構的最后一級傳動都是齒輪傳動,齒輪嚙合狀況的好壞對回轉機構及整臺塔機的運載情況都有著重要的影響。


              留意天氣預報,及時采取應急措施,在塔吊施工時,風力、風速監控也是必不可少的環節,一般來說,風力高于六級時,應該停止塔吊施工,以防意外發生。塔吊租賃或購買價格越高者,其額定荷載也越大。塔吊生產企業往往設計了一定程度的理論過載,以適應施工作業的實際要求。但是,這也為部分心懷僥幸的塔吊公司以及司機提供了省錢的機會。實際上,不同型號的塔吊通常采用起重力矩為主控制,當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩,就有可能造成塔吊倒塌。因此,這是十分危險的行為。



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