合肥支重輪四輪一帶支重輪價格的行業(yè)須知 中特工程廠家

挖掘機今年見底甚至回升是大概率事情。支重輪的輪體圓徑的減小變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。裝載機雖處在下降通道，但中國未來五年內(nèi)，逐步會回升到美國的水平。”柳工集團董事長曾光安在第十四屆中國工程機械發(fā)展高層論壇上，發(fā)表了“頭腦冷靜，應對全球格局”的主旨演講，他思索行業(yè)，為身浸寒冬的工程機械帶來曙光。2011年中國工程機械銷量是43.5萬臺，當年歐美市場不太好，歐洲才12萬臺，北美12萬臺，全球102萬臺。2015年中國下滑到了13萬臺，美國增長到了18萬臺，中國從銷量來講去年是全球第二大市場，但是從價值上講我們可能就落后于歐洲，甚至有可能落后日本

支重輪容易出現(xiàn)的出問題

    A、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足；

    B、漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉，輪體內(nèi)要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無法進行使用。

    湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套的機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。將參照基準分別設置在已攤鋪和未攤鋪的路面上，并采用非接觸式傳感裝置，有效地提高了攤鋪平整度和應用機動性能。  公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證。    

  

關于支重輪的總成要求

    支重輪可以分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪以及推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆的，推土機支關于支重輪的總成要求：

    1 裝配前應該將各零件分別嚴格檢查并清洗干凈；

    2 軸套與直軸在裝配前，其配合面應涂少量機油；

    3 浮動油封環(huán)應配對裝配，其密封面應涂上潤滑脂；O型圈與浮動油封環(huán)的接觸面不應涂潤滑脂，O型圈裝配不得有扭曲現(xiàn)象；

    4 浮動油封環(huán)的總安裝力在450～500N；以保證裝配后輪體軸向游隙0.4～0.9mm,并用手能轉動輪體，手感有一定的阻力矩，但無卡住現(xiàn)象；

    5 在總成油腔未灌油前，利用螺塞處通入0.4MPa氣壓封住，放入水中1min不出現(xiàn)氣泡；

    6 裝配完成后應進行跑合，然后將磨損廢屑處理干凈，腔內(nèi)雜質量不得超過0.12g；

    7 浮封環(huán)不能有氣孔、劃傷等缺陷。

    湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)履帶式機械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。以為支重輪的規(guī)劃要以支重輪的靜態(tài)受力、動態(tài)受力和銑刨機的極大行走速度為條件。公司有一批高素質的多年生產(chǎn)履帶工程機械底盤配套件豐富經(jīng)驗工程技術人員及生產(chǎn)工人隊伍。支重輪、托鏈輪、引導輪總成裝配生產(chǎn)線：零件清洗—→壓裝軸套—→裝油封環(huán)及膠圈—→裝外蓋或滑架—→氣密檢查—→抽真空加油—→運轉試驗—→油漆—→包裝入庫。中特公司宗旨：質量為重，用戶至上，恪守信譽，熱忱服務。中特工程機械真誠歡迎新老客戶蒞臨指導、洽談業(yè)務、選購產(chǎn)品、攜手共進！

支重輪總成在挖掘機中的作用

    支重輪作為履帶裝載機的主要承載結構件，尤其是在中噸位履帶裝載機中，其設計和制造質量直接關系著裝載機的整機安全性。挖掘機的四輪一帶包括支重輪、托鏈輪、驅動輪、引導輪和履帶總成。履帶裝載機工況復雜，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量，支重輪的個數(shù)及結構參數(shù)相應增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小中噸位中多采用開放式。

    支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。裝載機雖處在下降通道，但中國未來五年內(nèi)，逐步會回升到美國的水平。基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統(tǒng)，良好的內(nèi)部油循環(huán)系統(tǒng)，保證了輪子的使用壽命。鍛造處理制造的輪殼獲得的內(nèi)部材質纖維流分布。