安全體感設備器材承諾守信「無錫卡沃自動化設備」

電氣現場安全作業的基本條件

1．1作業現場的生產條件和安全設施等應符合有關標準。規范的要求，工作人員的勞動防護用品應合格、齊備。

1．2 經常有人工作的場所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應專人經常檢查、補充或更換。

1．3  現場使用的安全工器具應合格并符合有關要求。

1．4 各類作業人員應被告知其作業現場和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故緊急處理措施。

1．3 作業人員的基本條件

1．3．1經醫師鑒定，無妨礙工作的病癥（體格檢查每兩年至少一次）。

1．3．2具備必要的電氣知識和業務技能，且按工作性質，熟悉本規程的相關部分，并經考試合格。

1．4教育和培訓

1．4．1各類作業人員應接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓，經考試合格上崗。

1．4．2作業人員對本規程應每年考試一次。因故間斷電氣工作連續3個月以上者，應重新學習本規程，并經考試合格后，方能恢復工作。

1 ．4．3新參加電氣工作的人員、實習人員和臨時參加勞動的人員，應經過安全知識教育后，方可下現場參加工作，并且不得單獨工作。

1 ．4．4外單位承擔或外來人員參與公司系統電氣工作的工作人員應熟悉本規程、并經考試合格，方可參加工作。工作前，設備運行管理單位應告知現場電氣設備接線情況、危險點和安全注意事項。

1．5任何人發現有違反本規程的情況，應立即制止，經糾正后才能恢復作業。各類作業人員有權拒絕w章指揮和強令冒險作業；在發現直接危及人身、電網和設備安全的緊急情況時，有權停止作業或者在采取可能的緊急措施后撤離作業場所，并立即報告。

1．6在試驗和推廣新技術、新工藝、新設備、新材料的同時，應制定相應的安全措施，經本單位總工程師批準后執行。

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?現場搭設腳手架作業安全知識

現場搭設腳手架作業安全知識

　　1、腳手架是現場為了高空作業的工作需要，按照統一標準而搭設的能夠滿足高空作業基本要求的結構性承重里、外腳手架，是檢修工作中必不可少的臨時設施。

　　2、從事腳手架的作業人員必須經持證上崗，發現作業人員飲酒、精神不振或患有心臟病等不宜從事高處作業人員，禁止參加有關搭設腳手架的工作。

　　3、腳手架必須由搭設方和使用方共同驗收合格，并填寫驗收合格證方允許使用。

　　4、在帶電體附近搭設腳手架，有發生觸電的危險，應做好防止觸電的措施。

　　5、腳手架上禁止亂拉電線，必須安裝臨時照明線路時，木竹腳手架上應加絕緣子，金屬管腳手架應另設木橫擔。

　　6、在腳手架上的作業時，工器具應放置牢固，防止工器具掉下落物傷人。不準他人在工作地點的下面通行和逗留，工作地點下面應有圍欄或裝設其他保護設施，防止落物傷人。

　　7、在電力線路附近拆除時，應停電進行。不能停電時，有觸電的危險，一定采取防止觸電和打壞線路的措施。

　　8、腳手架搭設不牢固、不穩定，容易造成高空墜落傷害事故。

　　9、腳手架要有足夠的面積滿足堆料、操作行走的要求。

　　10、腳手架包含：腳手架按搭設按位置分為外腳手架和里腳手架；按使用材料分為木、竹腳手架和金屬腳手架；按結構形式分為多立桿式、框式、吊掛、挑式以及適用于層間工具式腳手架等。

　　11、不按腳手架實際載荷使用腳手架，有造成腳手架倒塌，發生人身傷害的危險。

　　12、應熟悉《電業安全工作規程》“第十三章 第y節、第二節、第五節”關于腳手架的搭設及腳手架的拆除等相關安全知識。

　　1、腳手架的搭設和拆除必須辦理工作票。作業前，必須進行危險點分析，制定預防措施。

舒適是一個模糊的概念，目前尚無公認的量化指標，但仍有一些研究成果可以借鑒。通過理論分析和計算得出量化指標，進而分析舒適度情況。

　　結合體感舒適性相關領域研究[8-10]，可以推測人手舒適范圍應具備以下特征：舒適度范圍可能與手臂運動角度、方向以及速度有關；為了簡化計算，取速度為60°/s，結合體感機械臂控制實踐，考慮手臂肘關節的伸展和彎曲兩個方向（對應于坐標系中y軸運動），肩關節的內曲和外展方向（對應于坐標系中x軸運動)計算舒適度，繪出的滿足舒適性條件的直角坐標形式。執行公司《各級領導及管理人員工作到位規定的通知》要求，將到崗、到位、履責納入生產管理流程，做到安全管理關口前移、中心下移，確保嚴格執行領導干部和管理人員到現場履行各自職責，必須在到崗到位單上簽名備注。

　　結合計算結果分析可知，在假定簡化模型的條件下，手臂的舒適控制區域偏坐標系左下方，成橢球形。為了進一步確定手臂的舒適控制區域，設計了讓實驗者以下臂自然平舉正前方為圓心，畫z大圓以獲得感性z大舒適區，實驗結果。3、工作人員嚴禁超負荷、帶病作業，檢修前，應認真檢查工作現場，確認沒有安全隱患方可作業。經分析可發現整體趨勢與理論計算相仿，舒適區域偏向于坐標系左下方。這為后續樣本實驗提供了有利的參考。

3 測定舒適范圍

　　為保證上述理論在模型建立與算法設計過程中具有指導意義，設計了A、B兩組實驗，分別定量測試了徑向平面ρoz內和ρ=C(常數)的圓柱曲面內的手臂舒適范圍。5捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。系統抽樣了習慣使用右手的30名同學作為被測者，穿戴姿態監測模塊根據自身習慣與控制舒適程度做出一系列規定的控制指令，將所有動作采集后匯總分析。

體感設備

    Kinect的出現 2009年6月2日，微軟在E3（TheElectronicEnter- tainmentExpo，電子娛樂展覽會）大會上正式公布了Xbox360體感周邊外設Kinect，它徹底顛覆了游戲的單一操作，它可以b捉玩家全身上下的動作，用身體來進行游戲，帶給玩家“免控制器的游戲與娛樂體驗”。1．2 漫游系統 虛擬漫游，是虛擬現實（VisualＲeality，VＲ）技術的重要分支，在建筑、旅游、游戲、航空、航天、醫學等行業發展很快。兩大創新點建立培訓新模式電力安全實訓中心有兩大創新點，一個是安全培訓理念上的創新，通過建立集“正向實訓、逆向體驗、虛擬互動、素質測評”為一體的電力安全培訓新模式，使電力安全培訓變成看得見、摸得著的體驗式安全培訓新模式。 因為傳統的通過鼠標或者鍵盤來控制漫游的方式不免會讓用戶覺得枯燥和單調，本論述主要研究如何把Kinect的交互優勢加入到漫游系統中來，通過將Ki-nect體感設備作為飛機漫游系統的交互界面，開發出通過識別系統預先設定好的姿勢來控制漫游過程的漫游系統。真正讓用戶可以身體力行的參與到漫游過程中來，為用戶提供更好的交互體驗