螺桿空壓機三濾服務至上

目前市面上有許多種品牌空氣壓縮機，就其結構而言，不論何種品牌的空壓機其構造都是大同小異的。

組成空壓機的部件:

1、主馬達是驅動空壓機機頭的動力設備

2、風扇馬達是對整個系統進行散熱的設備

3、泵頭是空壓機的核心部分

4、油缸是油的儲存器，油氣運動中的中間站

5、機油散熱器

6、氣體散熱器

7、進氣閥，受控元件

8、蕞小壓力閥，起單向閥作用以防止外部氣流進入機內

9、恒溫器 (油膽)自動調節油溫以保持油溫在正常的范圍內波動

10、空氣過濾器 (風隔)起過濾空氣的作用

?單螺桿空壓機的優勢

單螺桿空壓機的主電機為普通電機，雙螺桿主電機為節能電機，故單螺桿電機軸承磨損嚴重，增加運行成本。 目前國際一線品牌的空壓機，都做的是雙螺桿空壓機。

單螺桿空壓機雖然采購成本比較低，星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，需要換星輪，維修費用、運行成本就自然會很高，否則排氣量回損失嚴重達不到要求。 雙螺桿空壓機暫時購買成本雖然問題偏高，但是有極高的機械可靠性、運行平穩、適用性強，這樣后期的維護成本就很低，故障率低，也不會影響生產。

空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達，其服務系數較大如1.25, 而在全負載時, 馬達出力可以超過銘牌的15%,  如標識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規則被打破了”。

空壓機在運行過程中應注意的事項：

1、天氣寒冷要注意

在天氣寒冷的時候，設備經常因上凍而被凍裂，在停機后應時常在系統內部的冷卻水排干凈。

2、空壓機出現故障時

在機器出現故障，需要工作人員進行維修時，應該停止機器的運行后再進行。

3、注意空壓機運行時的聲音

空壓機運行時，需要注意空壓機組的聲音，如出現碰撞等怪聲，應該視實際情況而做出相應的措施。

4、注意磨損情況

在空壓機進行檢修時，應注意檢查活塞導向環、活塞環以及填料密封的磨損狀況，還有各配合面、磨擦面的情況。

5、空壓機開、停車應注意

空壓機開、停車得在卸載后才可以進行，開車時，必須在無負荷狀態下進行，開車后的加負荷應緩慢進行，不能過急。