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工位器具限位機構安裝在母托盤車上，當將子托盤車推到母托盤車上后，工位器具限位機構上的限位銷自動鎖進子托盤車框架下的限位板的孔內。當需要推下子托盤車時，將工位器具限位機構的踏板部件2踩下，推動子托盤車一個限位銷孔位即可松開踏板部件2，繼續將子托盤車推下母托盤車即可。

工位器具限位機構，其特征是:包括連桿(I)、踏板部件(2)、擺桿部件(3)、圓柱銷(4)、限位銷組件(5)、橫桿(6)、支板部件(7)，所述連桿(I)的兩個端部分別設置有一個踏板部件(2)，連桿(I)的中部設置有擺桿部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板軸套焊接而成，踏板軸套套設在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述擺桿部件(3)由擺桿軸套和兩個擺桿焊接而成，擺桿軸套的兩個端部分別焊接有一個擺桿，擺桿軸套套設在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述限位銷組件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于兩個擺桿之間，限位銷組件(5)由限位銷、復位彈簧及銷套組成，其中銷套的內部自上而下依次設置有限位銷和復位彈簧，并且限位銷一端抵靠在工位器具的限位孔內，另一端抵靠在復位彈簧上;所述橫桿(6)—端與其中一個擺桿連接，另一端穿過限位銷與另一個擺桿連接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套設在連桿(I)上，支板套筒與連桿(I)活動連接。2.根據權利要求1所述的工位器具限位機構，其特征是:所述橫桿(6)與擺桿的連接處設置有開口銷和墊圈。3.根據權利要求1所述的工位器具限位機構，其特征是:所述支板部件(7)的數量為四個。

汽車車架工位器具

一種汽車車架工位器具,其包括主體,滑橇和滾輪組件;其中,主體上設置有導向結構;滑橇設置在主體的底部,滑橇的端部設置有導向彈片;滾輪組件設置在主體的底部.

本實用新型提供的汽車車架工位器具,通過在主體上設置導向結構,實現了以對主體的兩側邊的導向,避免了主體的兩側與集裝箱的側壁發生磕碰干涉.同時,通過設置帶有導向彈片的滑橇,當主體的前進方向存在障礙時,導向彈片可以提前與障礙接觸,并通過自身的彈性變形實現緩沖,由此可以保護主體上的車架不受碰撞損傷;而在將主體推入集裝箱中時,導向彈片可以提供前進導向,方便了滾輪組件帶動主體移動至集裝箱中.

前車架總成工位器具

一種前車架總成工位器具,支撐塊中部和后部設有通孔,前固定架和后固定架的數量均為兩組,前固定架和后固定架內均安裝有支撐塊,前固定架上的通孔與支撐塊中部的通孔銷接,后固定架上的通孔與支撐塊中部的通孔銷接,兩組前固定架上的支撐塊其前部對立,兩組后固定架上的支撐塊其后部對立,前固定架上的上下相鄰的兩組支撐塊通過連接板相連接,后固定架上的上下相鄰的兩組支撐塊通過連接板相連接,連接板的上部和下部均設有通孔,連接板的上部和下部的通孔與支撐塊后部的通孔銷接,前固定架通過前支撐與前部立柱的頂部相連接,本實用新型能夠有效的減少了前車架總成堆放時的占地面積,同時具有取件和放件方便的優點。