紹興鈦科瑪格精密行星減速機廠家量大從優「在線咨詢」

  行星減速機錐齒輪點蝕剝落原因分析：原產品為日本設計制造的進口設備， 根據原錐齒輪材料的化驗結果， 相當于國內材料 20CrMnMo， 有效硬化層深度為 0. 6m m 0. 8mm.清楚可見錐齒輪齒面上的點蝕和剝落坑，面積為沿齒長和齒高方向約（60 35）mm 2.起初齒面上產生微點蝕， 微點蝕是一種過載薄膜條件運轉時， 輪齒工作齒面的接觸疲勞損傷；損傷面上肉眼可見為無光澤霜狀表面， 放大后可見密密麻麻的成片的微小蝕坑或微小裂紋。經過減速機增大了扭矩也就相當于增大了輸入功率，能減小輸入電機所需的功率(在需求調速的場所)，大功率的電機要比小功率的電機要貴，所以采用行星減速機增大扭力，從面節約采購成本。在載荷作用下， 點蝕裂紋在輪齒表層或次表層內， 平行于表面擴展， 形成片狀剝。剝落為材料成片狀剝離齒面， 形成淺平（但比點蝕坑大）的剝落坑， 形狀不規則， 坑間碎裂邊的連接處呈脆裂斷口。這樣的齒面進行嚙合傳動， 撞擊振動加劇， 噪聲加大， 傳動品質急劇下降， 嚴重時會導致斷齒。

我國減速機發展歷程由于世界齒輪技術的發展，我國減速機行業對于國外幾類齒輪技術的應用從一味的模仿到可以獨立設計。此外行星輪的級數越大、輸出轉速越低、扭矩越大，級數越多，噪音越大，傳動效率越低。環保型減速機產品無疑是現在行業發展的目標之一，各企業在面對激烈的市場競爭的同時理應從容面對。減速機行業各企業對自己產品質量提出了更高的要求，同時隨著節能環保成為世界性共同話題，減速機企業也開始投入到環保型減速機的研發生產之中。我國自主設計制造能力基本可以滿足國內需求，加快了減速機行業的發展步伐。受到經濟危機的影響，許多準備出口的減速機設備迅速將目標轉向了，這這便給我國減速機市場帶來了巨大的競爭壓力。繼而尋求其他的生產方式，減速機行業已經致力于建設節能減排的生產模式，目前逐漸成了相對成熟的企業體系。

減速機的用油知識

任何一個機械設備百分之九十都離不開機油，而減速機也是如此，沒有機油便無法運作，今天便給大家講講減速機用油的知識。

1、加油時只需將通氣帽擰開就可以，排油時需將放油塞擰開，就可以將費油排出去。

2、新發行的減速機每六個月進行一次潤滑和更換。

3、水平擺線減速機在正常情況下用油箱潤滑，油位保持在油視窗中間，當工況惡劣，環境溫度較高時可采用循環潤滑。

4、燃料100小時應該用新油更換，然后將燃油更換，每半年更換一次8小時的工作制，如果惡劣的工作條件可以適當縮短換油，證明減速器需要定期定期清洗和換油，對延長減速機的使用壽命具有重要的作用，在使用過程中應經常補充油。

5、安裝時要嚴格按照說明書上的安裝方式，這樣能夠防止減速器內部的配件損壞。