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發布時間：2021-01-14 06:21
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泵車工作時每8小時檢查一次液壓油的油質和油位，必要時進行補 充和更換，新加入的的液壓油必須和油箱中的油牌號一致，泵車出廠時加注的液壓油為埃索H46。一般泵送20000立方混凝土或使用半年應徹底更換一次油,換油時必須清洗油箱，并對各部位油缸進行排油處理； 泵車工作時每8小時檢查一次潤滑油的油位，建議使用非極壓型半流體鋰基脂，在泵送時砼缸連接水箱、S管大小軸承座以及攪拌端座處應有潤滑油溢出；
各類污雜物覆蓋液壓油箱頂部，液壓油箱加注口防水法蘭完全損壞，回油濾芯總成壓力表，油管，走臺等部位完全見不到原來的模樣。此類污損對后續的維保帶來很多的二次損壞因素。如加注液壓油，更換油管時將混泥土沙粒帶入油箱。造成壓油、回油等濾芯堵塞，對油泵的輸油量不足；油泵長期處于供油不足的狀態，導致油泵損壞。
另外溫度升高，油的黏度就降低，造成液壓設備磨損，同時還可能發生泄露，使液壓油黏度降低，削弱潤滑能力，損害密封件，潤滑不良，造成液壓元件磨損。
齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6——7mn時，應采用這種結構，而當df-d＞6——7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪，此時齒輪與軸的軸向固定平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定，兩軸均采用了深溝球軸承。
這種進口減速機具有設計獨特、使用壽命長、噪音低、安全方便等優點。
拆卸主減速機上蓋。無需移出輔傳，無需進行主減速機和主電動機的找正，使用吊車將上蓋移至預制支架上。拆卸左、右二段齒輪傳動銷。拆卸時應對傳動銷和銷孔對應進行編號或標記，以避免回裝時錯位；拆卸高速軸兩邊的潤滑油管，在拆卸前應特別注意，因粘在油管法蘭上密封用的舊石棉橡膠墊很難清除，所以要提前安排人力清理干凈。在拆卸軸承測溫電阻時也要貼好標簽注明安裝位置，以防安裝復位時錯亂。
