河北西鐵城BNE51MYY走心機生產廠家「津特機械貿易」

目前的復合加工技術主要表現為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎的不同加工方法的復合；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的復合，車銑復合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式之一。 目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。

與常規數控設備相比，其后置處理的難點主要體現在以下幾個方面。 

（1）不同工序間的銜接運動要求嚴格準確。由于在車銑復合設備上進行的加工工藝種類繁多，因此在當前工序加工完成之后必須及時、準確地完成加工方式、刀具、運動部件的自動切換，以保證加工過程的正確和安全。為了達到這個目的，一方面要求設置合理的進退刀方式以及自動換刀、冷卻液開和停的時機，另外更為重要的是在進行當前工序加工時需要設定其他非運動部件所處的位置。這樣才能避免機床在換刀和加工過程中運動部件與非運動部件之間的碰撞，確保加工過程安全穩定。 

（2）需要對工藝順序和數控程序進行自動判定。由于復合加工中工藝路線相對較長，依靠人工去對后置完成后的NC代碼進行組織和集成不僅效率低而且也容易導致錯誤的發生。理想的解決方法是在后置處理過程中能夠對加工順序和刀位文件中蘊含的工藝方法進行自動判定，并能在后置處理完成后的NC代碼中自動保持。為此，數控編程完成后的刀位文件信息中不僅需要包含相應的工藝方法、刀位信息，還需要包含對應的加工順序、所采用的刀具種類和編號，這樣才能在后置處理的過程中達到工藝順序、工藝方法和刀具的自動判定。 

（3）不同加工方式的后置處理技術。車銑復合加工的后置處理程序不僅要求能夠實現多軸數控銑削、車削、鉆削加工的后置處理，還要能夠實現鋸斷、自動進料、尾座控制以及程序循環調用等功能，車銑復合加工的后置處理算法基本上囊括了現有數控加工所有工藝種類的后置處理方法，并且還要能夠實現不同加工方式之間的無縫集成和運動銜接。 

利用通用的數控加工仿i真軟件實現車銑復合加工的仿i真需要首先在仿i真系統里構建相對真實的機床環境，重點在于機床各運動部件之間的相對運動關系和幾何位置關系的建立。在此基礎上，建立加工過程中所采用的刀具庫及相應的刀具編號。然后配置機床設備的數控系統和數控程序的加工基準，并將后置完成的NC代碼載入仿i真系統中，即可執行加工過程的仿i真工作。與常規數控加工不同的是，有些功能（如多通道加工、尾座控制等）還需要通過宏功能的開發和定制來完成。

功能影響

不同的自動走心機的使用的功能都是不一樣的，在生產的時候對產品的精細度和質量的高低方面也有一定的差異，這些結果很大程度上是投入的技術手段的差異，這個問題也會導致了走心機價格的定位的不同。

各種不同功能的產品在我們使用的時候在效率方面會有很大的差別，對于產品的質量方面影響也是很大的，所以如果一個企業想要得到更好的生產功能性的時候就要選擇質量更高、功能更強、精細度更好的走心機設備，同時還可以有效的降低人工投入成本。

功能性強大的走心機在價格上會稍微貴一點，大家可以根據自己的需求和資金情況來進行選擇，有一個判定的標準在于，購買的走心機需要滿足實際生產的需求。