北京道路現澆防撞墩來電咨詢「速誠模具」

道路現澆防撞墩具有綠色環保，耐水防腐蝕等特點，在生產使用的時候不會造成環境污染，也可在潮濕環境和水中長期使用，不生銹，省維護，延長了使用壽命。

生產時我們做質量為先、努力創新，服務時我們尊重客戶、信守合同。以質量贏取客戶，以服務留住客戶是恒晟人不懈的追求。公司生產、銷售具有完整的流程，不存在第三方中介提價現象，真正實現物美價廉的效果。

清苑縣南閻莊速誠水泥制品加工廠希望能與您攜手共贏，一起實現美好的未來。

道路現澆防撞墩生產工藝

1.模具拼裝

制作道路現澆防撞墩的場地一定要平整、干凈、無坑洼。四：最后一步就是需要再放置平地進行自然保養，通常來說在室溫的條件下，經過24小時就可脫模進行打包，這樣就制作完成，等待客戶的需求進行發貨。然后澆筑10㎝厚的C20混凝土，上鋪薄鐵皮作為底模；隔離墩墩身模板采用定制的鋼模板， 模板安裝前，應對其進行清洗、維修，要擦凈模板表面的塵土和其他物質，并對其表面進行打磨、拋光處理。在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。隔離墩預埋筋正好處于兩塊模板的接縫處，安裝模板時要在鋼筋上纏上海綿條防止漏漿。

2.模具安裝好后，根據所需規格制造鋼筋籠。

3.將攪拌均勻的混凝土從攪拌機卸出，傾倒置斗車上，經人工定量放料與鋼筋籠進模具，然后由輸送帶運至振臺平臺進行手動抹平，即可做成型。

4.倒入混凝土再放置平地進行自然保養，自然養護24小時候便可脫模進行打包，打包后便可可使用叉車運至臨時堆放場，待該產品達到所需硬度，便可出貨。

更多了解，歡迎來電咨詢道路現澆防撞墩加工廠，速誠水泥制品竭誠為您服務。

1.交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素確定[1] 。

2.考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。

3.交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施外沿起算，其值為0.25~0.5m，端頭凈距從隔離設施端部外沿起算，其值為2~4m。

人行道隔離設施  

1.人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。

人行道隔離設施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護欄。水泥制品的混合比一定要按照混凝土的標準制作，加水的量盡量少夠化合作用即可。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設施應選擇設置人行道護欄。人行道隔離設施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設計相關規定進行設計施工。同一路段應設置統一樣式的人行道隔離設施。符合下列道路交通情況之一的新建